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90后首批迈向30岁只剩下最后一个月了，现如今的90后也都结婚生子了，家里没有一辆代步车确实不行。就此，很多90后都会纠结买怎样的车子好，今天我们就来聊聊有着家轿之王的本田凌派，这台明星家轿曾经在上市之初并不被看好，甚至是很多网友都突出外观很难看，减震很硬，但如今却不一样了。

本田凌派定位的是10万级家用轿车，这个价格我认为还是很合理的，如今改款后凌派也得到了大家大家的认可，本田仅有5年时间就做到70万的销量成绩，也从曾经不被看好的车型，如今成了家喻户晓的车型，可以说是本田家族里比较成功一款中国特供车了。

新款凌派针对外观进行了重新塑造，新款的颜值确实提升很多，同时也被网友誉为小号雅阁，特别是格栅和灯组的设计与十代雅阁极为相似，由此可见，新款凌派的外观是成功的。作为一款特供车，凌派最大的卖点还是空间，国人喜欢大空间的车型，这都是总所周知的事。

凌派虽然定位10万级的家用车，但其空间表现却达到B级车的水准，凌派的长度4.7米多，接近4.8米的车身完全可以视为B级车。而且日系车在空间方面的设计还是比德系车有优势，所以凌派的纵向空间毫无疑问，只是横向空间会稍微小一些，但整车的内部乘坐空间还是很大的，尤其后排空间比同级车型大很多，乘坐3位138斤的大胖子完全没压力，因此才被称之为小号雅阁。

凌派毕竟是定位家用车，在细节方面的设计还是不如B级车，你想象一些，一台10万级的凌派和20万级雅阁相比，其中差价就达到10万，在用料方面自然不如雅阁了。所以凌派的缺点就细节和用料差，比如内饰均为塑料为主，扶手箱的设计也偏小，整体表现出极强的廉价感，不过这个价格也算合理了。

除了内饰廉价外，其实凌派的驾乘感还舒适性都差一些，比如噪音处理上就不是很好，尤其高速跑120的时候就会感受风噪增加，胎噪明显，其实日系车在隔音方面的设计确实不如德系车。其次，在悬架的调校过硬，特别是后悬挂为扭力梁式非独立悬架，凌派在走坑坑洼洼的烂路的时候，后排乘客的震感更为明显，关键的日系车本身就很轻，所以跑高速还是会飘，整体体验很一般。

除了大空间是凌派的卖点外，这台1.0T三缸机也本田家族最拿得出手的，整体的输出和省油都能比肩思域，在抖动方面也不输给上汽通用，其的可靠性和稳定性也是十分优秀，动力上也是有小钢炮的体验。当时速到达100-120时，涡轮介入后动力更加充沛，油门还是能随叫随到，加速很有信心的。所以这台1.0T三缸机也是本田家族最优秀的一款引擎，为了更好驾乘体验，本田更是匹配了CVT变速箱，相比早期的5AT变速箱而言，这台CVT变速箱更倾向家用，整体输出更加平顺，同时也降价三缸机带来的抖动问题。

高速5.6升的油耗更能满足消费者的用车需求，这样油耗表现也是凌派的卖点，与混动版雅阁的油耗不相上下，加满一箱油也能跑个850公里了。

笔者小结：我认为凌派的卖点还是很多，特别是空间的表现空间表现很强，不论是车长还是轴距的设计都接近B级车的水准，再加上前驱的加持下，凌派空间完全能比肩十代雅阁。其次就省油，超低的油耗也能为消费者节约一笔不小开支，而且本田独有的品牌魅力也消费者公认的，所以凌派注定是一款成功的家用车，你们认为呢？