凤凰网汽车

2019年11月15日，号称“全球首款搭载微信车载版的量产车”——广汽传祺第二代GS4正式上市，共推出9款车型，售价8.98-15.18万元。

第一代传祺GS4曾经十分火爆，销量也一度比肩哈弗H6，但后期口碑和销量均遭遇颠覆性滑坡。2019年10月份，第一代广汽传祺GS4全月在全国市场仅售出939辆，同比暴跌95.3%！

如今，第二代传祺GS4正式上市，在产品力方面是否有显著提升呢？记者亲身试驾感受了一番，优点有，但缺点也很突出，一起来看看！

优点一：语音识别较精准

第二代传祺GS4的车机系统的升级较为明显，新车搭载了广汽与腾讯共同研发的GT2.0系统，其中的语音识别功能较为好用，识别准确并且可以语音分区控制，使用起来非常便利。

缺点一：起步慢，油门踏板虚位大

动力上，第二代传祺GS4依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配了6AT变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。在实际驾驶中，这套动力总成起步、加速的感觉并不理想，直接的感受就是车辆油门踏板的初段虚位较大，轻踩动力很弱，起步较慢。而在需要动力急加速时，车辆的反应速度也是较慢，需要等到变速箱降档，动力再结合，才有明显的提速。

缺点二：刹车软，初段制动力不足

在车辆的制动性上，第二代传祺GS4的表现也不让人满意。车辆的刹车踏板调的很软，轻踩踏板，初段制动力不足，每次都需要深踩刹车才有足够的制动力。这也当车辆行驶至拥堵路段时，偏软的刹车在走走停停的跟车过程中很难把控。

缺点三：挡位松垮，手动换挡方式别扭

第二代传祺GS4的挡把的设计和做工较为粗糙。在切换至某一档位时，挡杆松松垮垮，用手都能够轻松晃动。此外，传祺GS4的挡位的手动换挡模式非常别扭，是要前后按挡把上的按钮，操作不便且丝毫没有手动换挡的感觉。

缺点四：车载版微信会泄露个人隐私

第二代传祺GS4的车机最大的特色就是搭载了车机版微信，甚至被厂家当做卖点拿来宣传。但以笔者来看，这是一项非常不符合实际的无用功能。行车途中本就不该操作微信等一些社交软件，因为这样非常容易让驾驶员分神影响安全。同时车载微信会暴露个人隐私，车辆不可能永远只是驾驶者独自一人乘坐，万一车上在有其他乘时，就很容易泄露个人信息。以此来看，非但没有给驾驶者带来便捷，反而会带来更多的困扰。

缺点五：后排头部空间小

第二代传祺GS4后排的乘坐空间也非常局促，2680mm的轴距也注定不会拥有宽裕的腿部空间。而且，为了提高坐垫对大腿的承托性，传祺GS4将座椅的高度调高了，这就使得乘客坐在后排，头部空间非常吃紧，记者175cm的身高坐在后排，头部空间几乎所剩无几，若是身高再高一些的乘客，头就很可能顶在了顶棚。

缺点六：配置低

在配置方面，第二代传祺GS4也很不良心，尤其是中低配车型，自动驻车、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、座椅电动调节、后排中央扶手、车联网功能、LED大灯、感应雨刷等均没有配备。而即便是中高配车型，全车窗的一键升降、转向辅助灯、感应式尾门、自动泊车等常用功能也都有缺失。

缺点七：售价高

第二代传祺GS4的9款车型售价为：8.98-15.18万元。但作为一款国产紧凑型SUV，这个价格实在太高。动力没有变动、空间没有优势、做工并不考究，同时，搭载非常鸡肋的车载微信功能，也拉高了整车的售价，这些都大大制约了车辆的竞争力。相比其直接竞品哈弗H6，更亲民的售价，更务实的功能，才是赢得消费者的关键。如此来看，第二代传祺GS4想要翻盘？难！