10万和30万的车差距在哪里？内行人：这20万都差在这里面
相信在大部分消费者看来，汽车上十万是一个门槛，或者说是家用车的一个门槛，所以很多普通家庭的购车预算基本上都在十万左右。而到了30万，似乎成了豪华车的门槛，又是一个级别。同样是车，10万和30万的车真有那么大的差距吗？到底差在哪里？说出来不要太真实。
品牌溢价
事实上，10万和30万的车可以实现的功能，也就是可以允许的驾驶行为和实用配置，功能相似度是90%以上的，有的只是品牌不同带来的溢价罢了。比如国产十万块的吉利帝豪对比宝马3系，同样是可以做到轻便省油、动力在日常市区驾驶都是足够的，两辆车同样可以满足消费者的日常代步，但多的只是宝马品牌带来的虚荣心以及面子罢了。
车辆静谧性
事实上，10万和20万的汽车的价格差距就在那里，虽然存在着一定的品牌溢价，但在造车成本上，30万的车子肯定是更加厚道的。其中反馈到用户身上，最明显可以感受到的就是车辆的静谧性，30万的车子对车辆NVH把控较为严格，可以更好地隔绝车外的噪音，带给车内乘员更好的驾乘感受。
三大件水平
不可否认的是，这20万的差价，在三大件水平上存在着一定的差距。同样是10万块的吉利帝豪和30万的宝马3系，帝豪的发动机排量、技术、稳定性肯定不如宝马3系，而帝豪的CVT也不如3系的8AT变速箱来的先进和高级，底盘方面更不用说了。毕竟一分钱一分货，三大件的差距还是存在着的。
车身刚度与安全配置方面
一辆汽车最需要重视的就是安全了，30万的车子在车身外壳的用料、刚度上都要比10万块的要出色。而且在安全配置方面，30万的车子不仅在主动安全还是被动安全配置上，都要比10万块的车丰富，更加全面一点。
结语：在大多数人看来，10万块和30万的车最直观的感受就是隔音效果上的差距，还有就是品牌带来的面子了，大家觉得呢？
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