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上汽荣威-RX5新能源

超低价好车团购

第一批电动车电池退役潮!你选择高价换电池,还是低价卖车?

2019年12月08日 12:43:01
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来源:言车有徐

据业内人士介绍,现在一般汽车动力电池的使用年限为5-8年,受早期技术因素的制约,第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点,新能源汽车动力蓄电池"退役"的高峰期即将来临。

新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,预计到2020年,我国退役动力电池量累计将达到25GWh(约20万吨),2025年约116GWh(约78万吨)

对于消费者来说,是给自己的爱车换电池,还是卖车后换新车,成了一个令人头疼的问题。

动力电池5-8年就得退役

就像大家使用的手机电池一样,一旦过了几年,电池里面储存的能量就会不断衰竭,导致用不了多久电池就没电了。所以在使用手机的时候,大家经常都会遇到更换电池的现象,而电动车也不例外。

目前国内量产的新能源汽车电池使用8年左右容量衰减在30%内均属正常。一般情况下,镉镍电池使用寿命2~3年,铅酸电池3~5年,锂离子电池5~8年,锌银电池最短,只有1年左右。一块动力电池降至初始容量的80%以下,就意味着它该退休了。

据近日央视财经调查报道,深圳市民张先生五年前购买了一辆混合动力的新能源汽车,但是几年用下来,他明显感受到续航能力不足,充电掉电等问题也越来越明显。

当时4S(店)的指导价是二十一万八左右,拿下来是十七万多,以前刚买的时候,车子充满电,开个八十多公里,这是很正常的。但是现在,四五年以后,可能只能开四十多公里,所以说明显的续航能力就会下来。

换电池成本居高不下

我们在用手机或其他电器时,电池衰减后,往往会选择换原厂电池后继续使用,也不乏为了节省成本在淘宝上网购非原厂电池。新能源汽车电池衰减后也能这样操作吗?

换电池是可以的,但是关键问题就是"贵"。央视财经报道中的深圳张先生质保过期后,如果要更换电池,费用预计在4万元左右。

新能源汽车居高不下的售价主要是因为动力电池组成本太高,由于每款车的电池容量不尽相同,业内统一用"元/kWh"单位横向对比不同电池组的价格差异。

根据相关网站得到的消息,目前动力电池生产成本在1300元/度,装车价在1700元!而国外相关机构数据表明,动力电池平均成本为227美元/kwh,约合人民币1500元/kWh(数据来源:麦肯锡2017年1月调研报告)。

就拿市场关注度比较高的蔚来ES8来说,其搭载了70kW·h的动力电池,根据蔚来为用户提供的电池租用解决方案来看,购车时不含电池整车价格能降10万元。也就是说,蔚来汽车70kW·h电池的官方定价是10万元。

而据一些车主论坛的数据来看,荣威ERX5 EV400搭载的是一块48.3kW·h的动力电池,而它的更换价格大约为8万元。从该车约20万的补贴后售价来看的话,其电池成本约占整车成本的40%左右。

也就是说,无论是豪华品牌还是国产品牌,它们的电池单位价格都是比较接近的,基本上都是每50kW·h要8万元的水平,你的电动车续航里程越高、电池容量越大,更换起来的费用也就越高。

当然也有机构媒体预测,到2023年更换一块电池的费用约0.94万元。不过在当下,换电池的价格对于很多人来说,都能换辆新车了,当然更多人是不愿意支付这个费用的。那能像iPhone换电池那样,自己上淘宝买一块非原装的,给换上吗?这样做,逻辑上是通,但需要考虑,新能源汽车电池的费用占据了整辆车成本的1/2有的甚至到了2/3,因此,这块电池的好坏,直接决定了整辆车的好坏。可不像手机电池那么简单,容易了事。

二手车市场价格低

许多消费者在使用燃油车时,5-6年之后,会选择将爱车卖给二手车市场或者到4S店置换购买新车。那么亏电后的新能源汽车直接卖了会不会更划算一些呢?

据央视财经调查显示,新车是十五万到十七万左右,新能源汽车如果是用了三年,我们的折旧顶多也就大概是在八九万左右,但是如果是用了五六年,没碰撞的情况(之)下,市场收购的价格,顶多也是四万来块,公里数多,车况不好,那可能才三万多。

而且现在情况是,即便你愿意把自己的新能源汽车卖出去,二手车市场也不一定愿意收。所以之前为了解决用户的焦虑,威马汽车等品牌推出了三年按照不低于百分之六十价格回购的政策。

小编语

当然许多车企也对动力电池提供质保,但是对于超过质保期的车主来说,随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,面临着高价换电池还是低价卖车的两难窘境。面对这个问题你会怎么选呢?

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