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2019广州车展，奥迪A7最新引进的2.0T车型正式上市，分为高低功率车型，售价57.38-70.48万元。不少朋友就要问了，那之前说好的A7L呢？别着急，这次准信来了！

上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L的相关招标项目，在中国国际招标网正式启动，意味着奥迪A7L的国产化工作已经完成了前期准备工作，即将进入投产阶段。甚至连股权结构也能在网上查到，其中上汽集团的持股比例达到了50%，股值高达57.5亿人民币，这么多零可得好好数数。

没想到上汽奥迪国产的第一款车就是高端产品，不过想想也是，一汽-大众奥迪已经把中端的产品都做的差不多了。此处需要泼冷水的是，2.0T车型势必将成为国产后A7L的主销车型，预计国产A7L的起售价会在50万左右。

并且进口A7的最低配搭载的2.0T，还不是那台252马力的版本，而是190马力的低功率版。假设国产的长轴距A7L也采用这一动力作为入门，那么门槛肯定会压下来，不过当你在路口再见到思域的时候，最好忘了自己是个高端轿跑。

这代奥迪A7长度为4976mm，轴距为2928mm，但随着国产加长后车身数据方面将会增加，车长超5米。而进口版A7 40TFSI的加速时间就已经达到了8.3秒，所以尺寸更大的国产版，用时绝对会更多。

不过A7L的加入肯定会对目前的中大型轿跑市场造成影响，宝马目前没有相应的车型能够应战，而奔驰CLS的指导价为63万起步，整体售价区间更贵，至于其他车型就更无法匹配新来的A7L了。个人预测如果A7L的优惠够给力，或许也会对传统C级车市场造成较大影响。

并且未来一段时间内，奥迪的动作可真不少。今年无望争夺豪华品牌销量冠军的奥迪，在前不久发布了2020年在华新车上市规划，包括全新车型、改款车型、衍生车型等超20款车型将在明年上市。多款新车的集体投放，代表着其夺回豪华品牌销量头把交椅的决心。

明年首先要推出的是RS 5 Sportback车型，该车已公布了86.98万元的预售价格，新款不再使用4.2L V8发动机，而是换装了2.9升双涡轮增压V6发动机，最大输出达450马力，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统，官方0-100km/h加速时间在4秒以内。

除此之外Q7与A4L将迎来中期改款，作为国内市场影响力仅次于A6L的奥迪，A4L与Q7对于产品力的升级是至关重要的。配合上风头正劲的A6L与Q5L，多管齐下才有机会重新回到豪华品牌冠军的争夺赛中。

同时A8L也将迎来60TFSI的8缸版本以及e-tron车型，与7系、S级相比，现阶段A8L的产品组合确实太单调了，仅有一款3.0T发动机。等60TFSI车型上市，才有机会与老对手的高端车型抗衡，并且参考到目前750Li的售价，4.0T的奥迪A8L也不会贵到哪里去，毕竟集团中还有4.0T的飞驰在上面压着呢。

当然了，更多e-tron车型的加入也是必然的，在2020年除了要将刚刚上市的奥迪e-tron国产之外，还有e-tron Sportback、A8L e-tron、Q7 e-tron。至于这些新武器能不能帮奥迪重新夺回冠军宝座，就只能拭目以待了。