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12月9日，全国乘用车市场信息联席会公布了今年11月乘用车市场分析报告以及车型销量统计排名。报告显示，我国11月乘用车销售为193.7万辆，同比下滑4.1%，与10月份相比，环比增长5.1%。

从细分市场来看，除SUV车型之外，轿车及MPV依旧处于同比下滑的态势。11月份，轿车销量为93.2万辆，同比下滑9.0%，环比增长7%；SUV销量为88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；MPV销量为11.6万辆，同比下降9.0%，环比下降1.9%。

在11月的MPV销量榜单中，多数依然为熟悉的面孔且排位变化浮动不大。但也有需要注意的几点变化：1.比亚迪宋MAX从之前的第四位滑出了前十名单；2.本田艾力绅11月发力，从10月份的第12顺位上升至本月的第8位；3.传祺GM6滑出榜单，但10月份并未出现在前15排名中的传祺GM8此番挤进了榜单。

1. 五菱宏光

11月销量31353辆 累计销量32.76万辆

毫无疑问，五菱宏光在国内是一款享有“神车”称号的MPV车型，自面世以来凭借十分出众的性价比、实用性，稳居MPV榜单的状元位。2019年11月五菱宏光销售31353辆，同比下滑26.3%。即使是“神车”，也受到了车市不景气的影响，不过好在基数较大，仍能蝉联榜首位置。

2. 别克GL8

11月销量13034辆 累计销量12.92万辆

在国内，国产MPV的代表是五菱宏光，但要提及合资品牌MPV的代表，那么别克GL8自然是当之无愧的第一名。11月别克GL8销量为13034辆，同比逆势增长21.5%，虽然距离第一名有近一倍的差距，但考虑到两款车型定价、及定位的差异，别克GL8的表现不能说不强劲，并且它还是合资品牌中唯一销量过万的同时，同比仍然保持增长的合资MPV车型。

3. 宝骏730

11月销量7356辆 累计销量8.71万辆

车型定位介于家用和商用的宝骏730，是上汽通用五菱的又一力作，2+3+2和2+2+3丰富的座椅布局，载人拉货都不在话下。上市后，不仅一度和五菱宏光力争首席宝座的位置，还创造过单月超5万辆的傲人销量。本月，宝骏730共销7356辆，同比下降19.9%，位居榜单第三名。

4. 风行

11月销量5575辆 累计销量5.89万辆

11月风行的销量表现十分稳定，月销维持在5500台左右。上个月，风行销量为5575台，同比增长22.9%。面对着越来越多的自主MPV车型进入这个市场，该款车有着相当具有韧性的表现，不仅没有受到多少影响，甚至同比去年还在不断攀升，持续出现在TOP10的榜单之中。

5. 宝骏RM-5

11月销量4862辆 累计销量1.2万辆

自9月上市以来，新宝骏RM-5已经成为MPV榜单中的最新生力军，连续三个月出现在榜单之中。本月，宝骏RM-5销量4862辆，较上个月的4537辆保持住了上升势头。作为宝骏“脱胎换骨”后的一款产品，RM-5表现出不错的产品潜力。

6. 宝骏360

11月销量4390辆 累计销量6.42万辆

10月份，宝骏360收获了4807辆的销售成绩，本月势头略有降低，销量降至4390台，同比下降以超过六成。曾几何时，宝骏360也是月销过万的车型，但在车市“寒冬”之下，不可避免的受到了影响。

7. 奥德赛

11月销量4062辆 累计销量4.02万辆

奥德赛在11月份的销量为4062辆，较上个月完成百余辆的增加，较去年同期也实现了16.6%的上扬。与其相同的姊妹车型艾力绅，也已经完成了全动力车系的覆盖，对奥德赛的销量会产生一定的影响，可同比上涨16.6%的奥德赛用实际行动证明，自己仍是该领域不可忽视的代表车型之一。

8. 艾力绅

11月销量3947辆 累计销量4.15万辆

“双车型战略”最早在国内由大众品牌发起，近期却在被日系品牌发扬光大，无论是一汽丰田、广汽丰田、东风本田还是广汽本田，车型的推出都在严丝合缝的遵循这一理念。11月，艾力绅销量为1947辆，鉴于锐·混动车型的推出，实现了同比10.1%的增长。同期同时上榜两款车型，足以证明了本田“双车型战略”在国内市场的成功。

9. 瑞风

11月销量3502辆 累计销量5.16万辆

江淮瑞风在MPV市场称得上是一款历久弥新的车型，该车最早出现在2007年左右，时至今日已有12年之久。在三四线及以下城市，有着相当之高的口碑与认知度，这是因为这样的优势，11月瑞风销量为3502辆，虽受MPV市场下滑影响同比下滑23.9%，但仍跻身销量前十的榜单之中。

10. 传祺GM8

11月销量3425辆

之前的一个月，传祺GM6以月销3228的成绩进入TOP10，11月的成绩则是2803，略有所削减，最终被排挤在榜单之外。不过传祺的另一款MPV车型GM8，以3425辆入选TOP10，弥补了GM6的空缺。其实可以看到，GM6、GM8两款车型的销量比较均衡，都在3000台左右，随着这个月GM8的上榜，传祺的MPV产品矩阵终于迎来了自己的发力期。

头条说：

经历了去年年末今年初自主品牌集中“轰炸”MPV细分市场的火热时期，近一段时间的MPV市场逐渐回温，不少新车型在经历了短暂的销量飘红之后也逐渐销声匿迹，留在榜单上的又再次被“常客们”占领。就目前看来，国内MPV市场相较轿车、SUV仍是一个小众的领域，或许只有庞大的用户基数以及广为流传的车型口碑，才会在残酷的市场中存活下来。