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汽势Auto-First|文一

很长时间以来，在国内豪华车市场，奥迪、奔驰和宝马一直呈现着三足鼎立的局面。虽然以凯迪拉克、雷克萨斯为代表的豪华车第二阵营，也有相对稳固的市场份额，但从市占率上来看，ABB三大品牌的总份额已经占据百分之七十以上，三强之间你争我赶，难分伯仲。

随着中国汽车市场告别连续多年的高速增长，豪华车市场的竞争也从整体的增量市场，转向存量市场。当市场走势的判断越来越难，也更加考验车企的应变能力。在这种情况下，如何把握好产品投放的节奏，成为决定企业市场表现的关键性因素。

今年1-11月，一汽-大众奥迪完成销量61.76万辆，同比增长3.7%，持续刷新了同期销量纪录。其中，11月份销量再创新高表，实现销量6.7 万辆，同比大增16.9%，这和今年重要车型的换代，以及新产品的投放离不开关系。

今年是奥迪的产品大年，一汽-大众奥迪有多达18款新产品推出，在满足用户多元化、个性化、品质化产品需求的同时，更加快了新产品的导入周期。其中，迎来了全新奥迪A6L、全新奥迪Q3等主力车型的换代上市，“品牌旗舰”全新奥迪Q8、“技术旗舰”奥迪e-tron相继上市。

依托一汽-大众所打造的最成熟最领先的高档车体系能力，全新奥迪A6L与欧版车型同步开发生产，以8个月的周期，刷新了一汽-大众奥迪国产车型从发布到量产的最快时间记录。

据悉，11月份A6L的销量达到了1.66万辆，同比增长9.3%。相比同级车型来说，更高的性价比，显然更能获得消费者的芳心。此外奔驰E级的口碑下滑，也给了奥迪A6L更多的机会。而在SUV增速放缓的情况下，奥迪Q5L的增长势头却依旧不减，凭借下半程对奔驰GLC、宝马X3等车型的销量反超，在今年已连续多次成为豪华中型SUV的销量冠军。

目前，一汽-大众奥迪有3款产品占据细分市场第一的位置，有2款产品位居细分市场前三，产品力优势展露无遗。其中，全新奥迪A6L月均销量已经稳定在万辆以上，全新奥迪Q5L月均销量稳定在1.1万辆以上，奥迪A4L月均销量稳定在1.4万辆以上，在各个细分市场展现出强大的号召力。

在快速导入新产品的同时，一汽-大众奥迪也依托年型车，大幅提升众多主力车型的装备水平。借助年型车，一汽-大众奥迪对全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L这2款主力车型全系标配真皮座椅，而竞品往往只会在中配或中高配车型才会配备真皮座椅。

此外，旅行车家族全面换代，在上个月的广州车展上，一汽-大众奥迪带来了全新奥迪A4 Avant、全新奥迪A6 allroad、全新奥迪A6 Avant等旅行车家族，持续夯实产品布局，强化市场竞争力。

豪华车之间的竞赛一直是行业的看点，电气化更是近年来竞争的重点领域，相较于其他豪车品牌推出的电气化产品，一汽-大众奥迪对于“电气化”落地给出的迅速的回应。

作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌之一，基于对电气化的理解，以及对中国汽车市场的深刻洞察，跟随首款纯电动SUV——奥迪e-tron的上市，一汽-大众奥迪还同步上市了首款国产纯电动SUV——Q2L e-tron。

为了打造行业领先的“步进未来（STEP）”品牌电气化战略，实现“赋电新生”的电气化战略愿景，一汽-大众奥迪从体系支撑、技术储备、用户体验和产品布局四大领域，系统化地落实电气化战略。

未来，一汽-大众奥迪将在布局轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列的基础上，持续开发、引入适应于中国市场的高端电气化产品，提供多元化的产品选择，全面匹配消费者需求。

同时，还将在深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台，以及三电技术、驾控技术、互联技术三大技术领域的基础上，推动最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产，切实解决用户在电气化时代的出行痛点。

围绕着一系列重磅产品的导入，一汽-大众奥迪将结合品牌营销策略集中打造“新奥迪”，从新豪华、新体验、新精英三大维度持续推进奥迪品牌形象深入人心。通过下半年多款重磅产品的快速导入，最大化深耕细分市场，并引导新兴市场用户、人群的持续开发。

面对整体市场的不确定性，以及豪华车市场越发激烈的竞争压力，既有内部主动求变的因素，也有外部压力的传导，一汽-大众奥迪正在展开一场求新、求变的战斗。