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要说中型SUV市场里的标杆车型，那必定是汉兰达无疑了。从2000年问世，到2007年登陆中国，再到2009年实现国产，汉兰达正式国产的日子也已经整整十年了。在这十年间，汉兰达获取了相当可观的销量，它也因此成为了这个中型SUV领域的"霸主"。有人说：汉兰达的成功在于其本就生逢其时，也正是因为它占尽了天时、地利、人和，才能一直保持着标杆的地位。但不管怎么说，汉兰达的成功在普罗大众眼中都是有目共睹的，它也始终是人们在选择一款中型SUV之时所避不开的对象。

的确，汉兰达的地位在国内市场确实无法撼动，要不然也不会有那么多的"后辈"选手天天喊着要吊打汉兰达，而老百姓们也逐渐对网络上的那些个碾压、吊打渐渐无感，该买的还是买，不想买的则转投入到了本田冠道亦或者拥有很大优惠的昂科威怀抱中。而时至今日，自从第三代全新汉兰达于2015年正式上市、2018年3月迎来再次改款后，在售的车型也已经卖了将近2年时间，所以也是时候到了快要换代的时期了。

众所周知，全新一代汉兰达在今年已经正式亮相了，新车外观内饰依旧十分惊艳。而就在近日，丰田也终于是正式公布了全新一代汉兰达车型在美国市场的售价。

作为换代车型，全新汉兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造，外观内饰和底盘均经过了全面升级，海外市场所售的3.5L V6汽油车型起售价格为34600美元（约合人民币24.24万元），相比上代车型的起售价提高了2770美元（约合人民币1.94万元）。2.5L混动版车型的起售价则为38200美元（约合人民币26.77万元）。据悉，全新汉兰达V6车型将于2019年底在美国市场开售，混动版则要等到2020年2月。

看到这个价格后，很多网友也纷纷留言称：3.5LV6的全新汉兰达才卖24.24万起，这价格真香。要知道，国内市场目前在售的2.0T汉兰达车型起售价就已经来到了23.98万元起，而且和海外版本3.5L V6车型相比根本就不是一个档次。虽说广汽丰田当时在2017款汉兰达车型上也有3.5L V6车型供消费者选择，但那个时候的售价也来到了32.28万元起，所以相比之下生活在美帝的人们购车还真是让人羡慕。同样的车花更少的钱就能够入手，难怪咱们的网友们也只能纷纷感叹：美帝买车是真香啊。

此次美规版本的全新汉兰达新增了入门的L车型，其起售价为34600美元，标配了三区自动空调、8英寸中控触屏、苹果CarPlay/Android Auto手机互联, 无钥匙进入、LED大灯，以及丰田智行安全系统2.0（包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶，交通标志识别、自动远光等功能）。

动力上，先期公布价格的美规版全新汉兰达均搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率300马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。L/LE/XLE车型四驱系统的选装价格为1600美元（约合人民币1.12万元），而Limited/Plantinum车型则需要1950美元（约合人民币1.37万元）。

国内市场方面，广汽丰田刚刚在12月工信部公告中申报了现款国产汉兰达的国六排放版本。该车依然搭载2.0T+6AT动力总成。由此来看，现款国产汉兰达还将在国内市场继续销售一段时间。至于换代车型，此前有消息称，广汽丰田全新汉兰达或将于2020年末发布，并于2021年上市，动力上预计将提供2.0T/2.5L混动供选，但直至现在，广汽丰田官方也并没有确认这一消息。

最后，汉兰达的定位到底是什么呢？我觉得，汉兰达其实就是一辆城市型的越野SUV而已，但和别的越野SUV不同的是，对于一辆要能长途跋涉的越野车来说，耐操性实用性其实是远远要比越野性能要重要得多的。更何况的是，汉兰达的外观和性能都那么的招人喜欢，再加上还有二十万公里无大修的高品质，这你说怎么能不招人信赖和喜欢呢？因此，汉兰达的热销，除了丰田品牌多年所累积下来的优良口碑之外，将方方面面都做到极致才是汉兰达成功的关键。要承认，汉兰达或许不是十全十美，但在细节、性价比、颜值都尽可能的极致情况下，却早已深入人心。所以，国人买汉兰达真的就是人傻钱多？只怕，咱们国家还没那么多傻子吧。

不足：据车主口碑反应，现款丰田汉兰达普遍存在配置低、变速箱漏油、空调噪音大、市区油耗高、加速慢、第三排空间狭窄等问题。

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