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回顾整个2019年，本田在国内市场热度、市场销量其实比2018年是有上升的。今年1-11月，东风本田共计售出71.3万辆新车，相比去年同比增长21%；广汽本田共计售出69.7万辆新车，相比去年同比增长7.4%。在产品方面，本田今年也接连推出了奥德赛/艾力绅混动、中期改款思域、XR-V、缤智以及全新SUV皓影等车型。本田在今年的确给到消费者们一定的惊喜。至于2020年，本田将在国内市场推出哪些重磅车型？小智今天就和大家一起来看。

现款本田飞度搭载一台1.5L地球梦发动机，由于较为出色的推重比，不少消费者也将其视为“平民超跑”。但受制于国六排放标准的实施，即使是上市不久的2020款车型，也已在多地无法上牌。但值得期待的是，于今年东京车展首发的全新本田飞度将于2020年由广汽本田引入国内生产上市。

外观方面，第四代飞度一改“GK5”硬朗的设计，重拾起第一代与第二代车型的圆润与饱满，车身线条变得更加柔和。前后规整的灯组以及更大面积的A柱三角窗等设计，凸显其居家气息。此外，海外版飞度还提供Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe共5个版本车型。而广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之表示，国产后的全新飞度将会结合国情，导入部分版本车型。

内饰方面，全新飞度采用非对称式设计，相比现款车型要时尚、简洁许多，但中控大部分区域的材质依然为硬塑料。而像是方向盘的造型、内饰的色彩搭配也体现出全新飞度的居家一面。

值得一提的是，“冰箱”功能（空调出风口前的杯架）也在新车上得以延续，并且升级为左右各一个。此外，全液晶仪表、中控触摸屏在新车上并未缺席。Honda SENSING系统也将在部分车型上搭载。现款飞度由于未配备中控触摸屏，因此中控区域成为“改装重灾区”，而全新飞度的到来有望改变这一现状。

动力方面，柳泽利之表示全新飞度将依旧使用四缸发动机，而非三缸发动机。新车或将搭载经过“升级”的本田L15B 1.5L自然吸气发动机，以此来满足国六排放标准。此外，海外版新车还提供e:HEV混动系统，该混动系统由1.5L发动机+双电机组成，至于混动版车型未来能否被引入国内，目前官方还未证实。

相比同级竞品而言，动力以及空间是现款本田飞度的优势所在，但是配置则略显寒酸。即便如此，其市场表现依旧亮眼。对于产品力全面升级的全新一代本田飞度，小智也看好其市场前景。而作为改装爱好者，我也期待“呆萌”版全新飞度改装后的样子。

在国内紧凑型轿车市场，思域凭借着出色的动力表现、时尚、动感的外观以及较为宽敞的空间，受到大批年轻消费者的青睐。对于东风本田而言，思域也是品牌销量方面的中流砥柱，在今年1-11月，思域累计售出217484辆，同比增长15.1%，位列轿车销量榜第8名。

上图为思域Type-R

根据网上曝光的各类消息来看，两厢思域将在明年由东风本田投产并完成上市。通过路试谍照来看，其外观与海外版两厢思域保持高度一致，运动性的前后包围也得以沿用。掀背式尾门的设计不仅增添了实用性，还增加了其运动化视觉效果。曾被冠以纽北最速前驱车的Type-R，受到无数车迷们的追捧，但无奈国内并未被正式引进，即使是选择平行进口，落地价也高达60万-70万元。而两厢版思域的推出，无疑让性能控们离Type-R又近了一步。

动力方面，本田思域两厢版则依旧提供1.0T与1.5T两套动力供选择。此外，除了搭载CVT变速箱的自动挡车型外，新车还有望推出6速手动挡车型。

从市场方面来看，国人对于三厢车的接受度要远高于两厢车。所以即使是有两厢版车型的存在，不少车企还是会选择“放弃”国产，诸如卡罗拉、新昂克赛拉等，这也令无数消费者感到惋惜。马自达官方则表示，国内老款车型两厢版的销量占比微乎其微，取消也是无奈之举。

小智看来，两厢版车型呼声虽然高，但真正买的人却是少数。因此本田思域两厢版车型未来若是进入国内市场，其前景表现还不好过早下定论。

本田凌派和享域是一对姊妹车型，销量都较为不错。尤其是凌派，在经历换代之后其市场表现强劲，每月销量保持在1.5万辆左右。近日，国家工信部也公布了本田凌派HEV的申报图。明年，凌派HEV与享域HEV也将来到我们的身边。

外观方面，凌派HEV大体延续了普通版车型的设计，大尺寸的进气格栅、粗壮的前格栅镀铬饰条、“C”字形LED尾灯组等多种元素得以延续。动力部分，新车搭载了一套由1.5L发动机+双电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率80kW（109Ps），传动部分匹配E-CVT变速箱。其工信部申报油耗值为4.0L/100km、4.1L/100km。

凭借着大空间、亲民的售价以及本田品牌的号召力，凌派收获了不俗的销量，而享域则略显逊色。从市场角度来看，丰田卡罗拉与雷凌的双擎版车型，消费者有着较高的接受度。而价格或更为实惠的凌派/享域HEV也有望得到市场认可。

作为当下“南北” 本田的旗舰SUV，定位中型的冠道与UR-V拥有较大的车身尺寸。两者不仅外观方面时尚、大气，内饰做工与空间表现也同样令人满意。不同于竞品热衷于拓展七座市场，冠道与UR-V则是大五座SUV的代表。但是在动力方面，目前两者都仅有1.5T车型能满足国六排放标准。

近日，在国家工信部新车目录中，中期改款的冠道与UR-V被曝光。与现款车型相比，两者的外观改动都不算太大。冠道在前格栅样式、前后包围以及排气口造型方面有所调整，双边共四处的排气也尤为吸引眼球。此外，新车还提供双色车身供选择。而UR-V则在前后灯组造型以及前格栅造型等细节之处进行调整。

动力部分，则是新款冠道与UR-V的亮点所在。以现款车型来看，两者的2.0T发动机均未满足国六排放标准。因此，在冠道的2019款车型中，2.0T车型被取消。在经历改款之后，两者的1.5T与2.0T动力将全面满足国六排放标准，2.0T动力将“回归”。

作为本田SUV家族的旗舰车型，冠道和UR-V相比品牌中的像是CR-V、XR-V等车型来说，市场表现并不算出色。但从产品方面考虑，两者的综合实力可圈可点。就以2.0T的动力的表现而言，在同级别中也尤为亮眼。

以上，便是小智根据现有消息，为大家盘点的2020年本田新车。在上述6款车型中，除了本田飞度为全新换代外，其余4款车型均为改款或是基于现有车型推出的新车。而从市场热度来看，全新飞度与两厢版的思域关注度较高。

据悉，东风本田还将在明年推出一款飞度的姊妹车型，以此来填补品牌在小型两厢车市场的产品空缺。与此同时，混动XR-V、混动缤智以及中期改款的CR-V等也将在明年陆续问世，只是这些车型暂时都没有具体消息透露。

上述的6款本田新车型中，你最期待哪一款？