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先看下前脸，2018款 1.9T 自动两驱劲享版 7座的前脸风格比较硬朗，车头两边的上扬的线条设计给它带来一股怒气自生的感觉，面积硕大的镀铬装饰板都能当镜子使用了，不过整体的质感看上去还是比较让人满意的。大灯看起来比较犀利，同时该车还配备了自动头灯、卤素光源前雾灯、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4830/1860/1830mm，轴距为2845mm，轮胎品牌为玛吉斯，前后轮胎标配规格均为255/60 R18。对于这种长途穿越的车来说车顶行李架的实用性就比较高了，车身侧面并没有什么特立独行的设计，仅有一条淡淡的腰线从前门延伸至车尾，而突出于车身的轮拱让它看着力量感更强。

尾部设计上，该车车尾比较敦实，较高的离地间隙带给它较高的车身高度，同时也让尾门地板变得更高，不是特别方便。细节处牌照框上方加入了镀铬饰条装饰，为整体提升了精致感。锐利的尾灯动感十足，也进一步提升了尾部视觉效果。

来到车内，2018款 1.9T 自动两驱劲享版 7座的内饰以黑棕双色为主，整体比较偏向实用性，中控上使用了仿木纹饰板，在这个略显平淡的内饰中增添了一丝质感。中控台被搪塑覆盖，触感尚可。搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型比较时尚，造型精致，功能齐全。加上车内环境氛围灯氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、前排无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等。

该车三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感还是比较浑厚饱满的，只不过这个造型还是略显过时，好在多功能按键分布规整，操作方便。仪表盘造型中庸，不过行车参数信息显示比较清晰。

来到前排，2018款 1.9T 自动两驱劲享版 7座的座椅标配采用真皮材质包裹，座椅填充物比较厚实，宽大柔软的座椅乘坐舒适性还算不错，前排座椅支持座椅加热、电动调节功能，基础配置上也比较齐全。

该车采用了2-3-2的座椅布局，第二排座椅支持靠背调节，配备了侧隐私玻璃、出风口、杯架、后排头部气囊等，第二排空间表现优秀，座椅也比较柔软，乘坐的舒适性有可靠的保障，第三排空间比较局促，长时间乘坐的舒适性并没有那么高，短途应急会更好。

2018款 1.9T 自动两驱劲享版 7座的后备厢空间表现不错，放倒后排座椅后能够进一步扩展储物空间，满足日常储物需求不在话下。

该车采用了非承载式车身结构，悬架采用前螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥式非独立悬架，并搭配前置后驱的驱动方式。

动力方面，mu-X牧游侠 2018款 1.9T 自动两驱劲享版 7座搭载了1.9T四缸涡轮增压RZ4E发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗为7.6L。

对于一款可能会用于干活或者长途穿越的车而言，最重要的不是豪华感和精致感，而是可靠性和耐造性。顶配车型所拥有的四驱系统是野外穿行中最大的安全保障，即使拿去干活心里也更有底气。不过它超20万的成交价还是让它的受众群体小了一些，毕竟以它的售价完全能够买一辆舒适性更高的城市SUV了，所以对mu-X牧游侠来说，懂它的喜欢的不得了，不懂得自然觉之多余。