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作为全球最为闻名的车企之一，丰田旗下神车颇多，不论是当年足以对标BBA的皇冠，还是如今仍在中型SUV市场称霸的汉兰达，都令人感叹丰田的造车实力与销售手段之高。不过目前在国内，皇冠已没落许久，汉兰达也面临着竞品环伺的局面。不久前，两车的最新版本都在海外上市了，不知新车产品力如何，能否获得中国消费者的认同呢？

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全新丰田皇冠

海外售价：约人民币36.7万元起

首先来看看全新一代丰田皇冠。目前国内在售的皇冠是第14代车型，基本只能用“苟延残喘”来形容，当年能与奥迪A6相抗衡的皇冠如今销量却不及人家的十分之一，不免令人唏嘘。不过，全新丰田皇冠比起现款车型又作了大幅改变，外观设计明显向年轻、运动路线靠拢，超大尺寸的倒梯形中网搭配狭长的灯组，视觉效果颇为激进。

不仅是外观，新车内饰也在迎合时下潮流，悬浮式+内嵌式双中控大屏的设计相当惹眼，同时还采用了三幅式多功能方向盘、大面积的皮质包裹，整体的豪华感和科技氛围都有所加强。

不过，在尺寸方面，全新皇冠可能就有点令消费者失望了。新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，选择性忽视了一直饱受诟病的车身过窄的问题。要知道，连凯美瑞的车宽都有1840mm、亚洲龙则为1850mm，因此这样的皇冠还真是难以满足国人对大空间的要求。

最后，在动力方面，全新皇冠采用了前置后驱的动力布局，搭载由2.5L发动机+电动机组成的混动系统，对应的最大功率分别为135kW、105kW，传动则匹配CVT无级变速箱。

可以看出，最新第15代皇冠比起现款车型的确作了不少改变，但对于国人介意的车宽等问题并没有改进。目前对于新一代皇冠是否会引进国内尚没有实锤，但依疆哥看，就算新车引入国内，恐怕也难以再现当年辉煌。

当年皇冠初入华时，定位为“行政级中大型轿车”，以舒适性、大马力著称，一时难觅敌手。然而随着自身“不合时宜”地向运动化转型，同时各大豪华品牌不甘示弱地推出竞品，皇冠渐渐力不从心。

如今，新一代皇冠如果入华，前有自家兄弟亚洲龙，后有雷克萨斯，论品牌溢价也比不过BBA……运动感早已不是什么新鲜事物，没有独特卖点的全新皇冠，难道凭“情怀”让消费者买单吗？不如还是让其传说留在人们心里吧。

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全新丰田汉兰达

海外售价：约人民币24.17万元起

2020款汉兰达出身于丰田TNGA架构下的GA-K平台，延续了实用、多功能的产品理念，同时在外型上也变得更为激进霸气。

进行熏黑处理的前进气格栅、飞翼式镀铬饰条及造型锐利的灯组等元素的组合提升了新车的精致感，而大量平直线条的运用也勾勒出车身的“肌肉感”，体现出强烈的硬朗气质。

内饰方面，新款汉兰达在坚持实用性的同时也在努力变得时尚，全系标配4.2英寸液晶屏幕+机械仪表+8英寸中控屏幕，但用户可选装7英寸液晶仪表及12.3英寸中控屏幕，即用钱买来更强的科技感。

值得一提的是，新车运用了撞色设计，加上银色镀铬饰条、钢琴烤漆面板等装饰元素，整体内饰显得更富层次感、设计感。

海外版汉兰达搭载的是3.5升V6发动机，但未来的国产车型预计将延续现款2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩达350N·m，传动系统则有望升级为8AT变速箱。 同时，新车还发布了一款2.5L混合动力版本，综合功率为240马力，如果混动版本也能引入国内，还是值得期待一下的。

现款汉兰达虽然上市已久，市场热度却始终不减，多少新车上市时都扬言要“超越汉兰达”，王者却仍是王者。当然了，新车在海外的起售价仅为人民币24万元左右，但在国内，这个售价怕是不用想，能不加价就不错了。

凭借出色的实用性、保值率和品牌口碑，汉兰达才能这么备受追捧，而新款车型的产品力再度提升，有着深厚的群众基础作铺垫，疆哥还是很看好2020款汉兰达的国内市场前景的。

当然，车市没有常青树，皇冠的没落就是活生生的例子。一个是昔日神车，一个是今日霸主，随着市场竞争日益激烈，为了再现/延续辉煌，新款皇冠和汉兰达都作出了一番改变，至于消费者对此买不买账，我们拭目以待！