凤凰网汽车

飞行家的余温还未褪去，林肯又给年末的中国车市带来“重磅炸弹”。

12月27日，林肯首款国产车型冒险家正式公布预售价，仅为24.8-35万元，共推出5款车型，计划于2020年3月份上市。

按照行业惯例，预售价往往要比正式价格高一些，也就是说，冒险家的正式价格或许会低于24万元，如果再加上终端经销商给出一定幅度优惠的话，20万出头或许就能入手。

如此一来，冒险家真可谓一条“鲶鱼”，搅动了这个级别的豪华SUV市场。无论是处于一线的宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB，还是二线的凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40，都感受到了国产林肯的下马威。

那么，对于手握20多万元购车预算的消费者而言，是否值得再等待几个月？冒险家诚意价格的背后，整车的产品竞争力又如何呢？

接下来，我们不妨找到同为美系豪华SUV的凯迪拉克XT4，选取二者的最低配车型，经过一番公平公正的对比，看看冒险家到底能不能打？

空间PK，冒险家略有优势

首先咱们来看空间层面的PK。说实话，一直以来美式SUV都给人的第一感觉都是高大威猛，其营造出来的大气感折服了不少国人的心。

对于冒险家和凯迪拉克XT4来说，更是如此。直观来看，二者的长宽高车身尺寸和轴距在同级别中是领先的存在，即便是和以大空间著称的这一代宝马X1相比，依然是全面超越。

不过，如下表所示，将冒险家和凯迪拉克XT4仔细对比的话，在长度、宽度、高度、油箱容积上，冒险家要全面领先XT4，而XT4只是在轴距上取得优势。

再深入看的话，冒险家的行李箱容积达到了594-1373（L），相较于凯迪拉克XT4的447-1334（L）又一次实现了领先。也就是说，无论是后排放倒还是不放倒的情况下，都要比XT4能装载更多的东西。

当然，直观的数据对比只是一方面，具体的还得等到真实的场景对比试驾上，才能深入体验到二者的空间差异。不过，整体来看的话，冒险家拿出了诚意，让追求大空间的国人有了更好的选择。

动力PK，冒险家延续优势

说完空间PK，咱们再来看下二者动力层面的对比。说实话，如果上述空间层面是实力接近的话，那在动力层面的对比也是延续了这一势头。

如下表所示，二者都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，只不过XT4与之相匹配的是9AT变速箱，而冒险家是8AT。不过，从技术层面来看的话，两款车的动力总成都经历了海量用户和时间的考验，在日常驾驶的表现上都可圈可点。

不过，牵扯到具体参数的话，无论是最大马力、最大功率还是最大扭矩，冒险家的这台2.0T发动机都取得了领先。尤其是最大扭矩，达到了390牛·米，足足比XT4多出了40牛··米。

众所周知，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。

与此同时，冒险家这台2.0T发动机还可以加92号汽油，这在豪华品牌中十分难得，相比于XT4的95号汽油来说，意味着更低的使用成本，无疑更为亲民。

此外，二者都配备了前后独立悬架，且都是主流的电子驻车，算是延续了美系车一贯的特色，即在跑高速和途经颠簸路段时，能营造出不错的舒适感和高级感。这一点，双方做得都很赞。

配置PK，冒险家更有品价比

最后咱们再来看一下二者在配置层面的对比。实事求是的讲，在选择最低配车型进行对比的时候，笔者心里一直没底，要知道，现在的合资车和豪华车为了压低产品价格，往往选择把入门车型做得配置很低，到头来不少消费者都调侃买来了一台“空壳子”。

但是，当笔者看到冒险家和XT4的配置清单后，第一观感还是十分震惊，这真的是入门车型的配置？

的确，包括我们日常见到的前后六气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、真皮方向盘等基本配置之外，在包括下表所列出的更高级别的配置上，冒险家和XT4可谓各分春秋。

的确，就拿冒险家来说，你能想象一台20万元出头的豪华SUV，居然配备了包括电动后备箱（带记忆功能）、远程启动、第二排座椅调节、前排3USB、车载空气净化器以及PM2.5过滤器等功能，这些只有在宝马X1、奔驰GLB以及奥迪Q3的中配车型上才能配备，由此可见其品价比。

而归结到冒险家与XT4的直接竞争，如上表所言，还是冒险家笑到了最后。当然，还有一个事实需要大家了解，那就是冒险家是长安林肯的首款车型，相较于上汽通用在国内市场这么多年的深耕，长安林肯还只能算是“小学生”，所以，其品质能否做到和海外车型同步，值得进一步观察。

【结语】整体来看，半路杀出的林肯冒险家，展现出了前所未有的高品价比，尤其是在和凯迪拉克XT4对比之后，更显优势。如果你想购买一台20万元以上的美式豪华SUV，那不妨再等等冒险家。