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凤凰经典车 Irmscher Omega Caravan是1991年世界上最快的量产多功能汽车。这款功率为272 匹马力的汽车一共仅仅生产了11辆。我们曾经驾驶一辆喷涂鲜红车漆的孤版车，这款车的行驶里程已经超过317000 公里。

可惜它的名字过于程序化--Omega。Omega不仅是希腊字母表中最后一个字母，而且也是最后一款欧宝后轮驱动豪华车的车型名称，她于2003年被欧宝Rekord车型取代。

直列六缸发动机拥有破记录的扭矩值

欧宝迷们怀念Omega 3000-24 V凭借204 匹马力可以达到230 km/h的速度，或者怀念拥有大尺寸前后导流板的 Omega Evolution 500，直列六缸发动机经过改装功率达到 230 匹马力，作为德国房车锦标赛(DTM)旗舰车。但是，在赛道上这款大尺寸的欧宝豪华车无法战胜奥迪V8、宝马M3和梅赛德斯·奔驰Evo车型190 E 16V。此外，迄今为止最快的量产欧宝车型 Lotus Omega并不允许参加DTM，因为涡轮发动机自1991年起不允许参加该项赛事，这款车型配备双涡轮，功率高达377 匹马力，极速超过280 km/h。

所以，当人们看到Irmscher Omega Caravan 时，眼眶几乎都湿润了，但是更多是因为这款车型散发的耀眼光辉，而不是深深的悲痛。欧宝专业改装公司Irmscher完全按照自己的精致风格倾心打造了Irmscher Omega Caravan。简约的前后导流板和朴素的后裙板，其下方是方形双排气管。16英寸轮辋和 225/55 的宽胎完全填满了轮罩。底盘采用较短的减震弹簧，气压避震调校较硬，车身降低15毫米。在发动机罩下方，4升272匹马力的直列六缸发动机能够提供打破过去和现在的所有扭矩记录。自1600rmp至最高转速5800rpm期间，扭矩超过320牛·米，最大扭矩395牛·米则在转速约为3300rpm时就已达到。捷豹的4.0升四气门六缸发动机则要在转速为3650rpm时才能在曲轴上产生369牛·米的扭矩。

Irmscher Omega C40 E 仅仅制造了11辆

别着急！250km/h 的红色炸弹再也不是马丁叔叔的Opel Omega Caravan，不是他用来送三个孩子上学和将模型飞机运送到草坪飞机场的车子，而是一辆像在英格兰制造的Lotus Omega 一样的汽车。它是Irmscher Omega C40 E。在发动机舱内和汽车证件上都是这么写的。

Irmscher 是一家位于德国斯图加特附近的传统企业，这家公司曾以自己的名义生产过多款运动版车型，并通过欧宝经销商出售，对欧宝所生产的车型系列进行了补充。这些运动车型主要有Manta i200 和i240、Omega Evolution 500 以及来自Remshalden 欧宝改装车间的 Irmscher Senator 4.0i 24 V。Omega C40 E一共只生产了11辆，“C”代表Caravan，“E”代表专有，原则上是配备豪华装备的Irmscher Senator 4.0i的多功能汽车版。因此，Omega C40 E 也采用相同的哑光黑Irmscher冷却器，与量产 Senator B系列(1987至1993)有非常明显的区别。两款Irmscher车型为乘员配备了许多豪华装备：电动车窗升降器、空调器、车载电脑、部分真皮装备、木纹装饰、立体声卡带收音机、运动方向盘(木质需要 101 欧元加装费)，300 km/h车速表以及两个具有记忆功能的电动调节可加热Recaro运动座椅。

当世界上最快的多功能汽车起动时唯有赞叹

手握实木方向盘时，老实说，这辆车还真不是那么有奢华范儿，因为塑料质感的哑光黑几乎布满车内空间。但是，还是值得高兴的。虽然Omega的车身比新款大众高尔夫窄两厘米，但是人们在欧宝的车内还是感觉舒适，因为车内的视野更好。Omega 的驾驶员甚至可以看到番茄红的发动机罩在眼前行驶，由于采用广角玻璃，几乎觉得是坐在一辆配有全景天窗的Mini中。

好心情慢慢升华为纯粹的快乐，因为极其顺滑的四气门六缸发动机发出嘶嘶的美妙排气声。当然，在高亮抛光的方向盘上驾驶员的手甚至不会感觉到最微弱的振动。自动变速杆几乎没有任何阻力地进入D挡，此时，只要点下油门踏板，蓄势待发的座驾就入离弦之箭般出发了。

那些没有运动神经也不热爱高速行车的人们，现在也能像马丁叔叔那样驾驶Omega Caravan 送孩子上学，或把模型飞机运往草坪飞机场，不会造成任何损坏，虽然 Irmscher 在稍微不平整的路面上略显颠簸。但是，当唤醒红色发动机罩下沉睡的怪兽时，我们只能赞叹，双 Ram 进气系统从转速为 4000 rpm 起切换为短进气道。驯服的Omega Caravan像是点燃了藏在宽大行李箱内的火箭发动机，推力异常强大，车尾的摆动更像是在舞蹈。

同样，在自动换挡时，驾驶员的颈部肌肉也会遇到麻烦，因为 400 牛·米的作用力会使脑袋失去平衡。在测试报告中，搭载同样发动机的五挡手动变速箱版本 Senator 4.0i 可在6.4 秒内从0加速至100km/h。配备四挡自动变速箱的Omega Caravan则需要多1秒的时间，凭借这一成绩，这款车型在1991年与奥迪 200 Avant Quattro 20V 一起成为世界上最快的多功能汽车。

即使在行驶300 000 km 后也没有异常噪音

在转弯很多的小路上，Irmscher也只有轻微的侧倾，而且操控精准，仅有少许的转向不足问题。同时，自动变速箱在中等车速时可以有控制地漂移，在狭窄的弯道可以飞快地过弯。后桥上的差速器可以有效防止弯道内侧后轮上的功率过高，在动力过多时出现摆动。

现在，红色 IrmscherOmega-Corsar凭借着出色驾驶性能和行驶的舒适性受到广泛好评，尤其是当驾驶员看见300km/h 的车速表并发现里程已经有317572公里时。这款Caravan 多年来一直是现任公司总裁 Günther Irmscher 的公务车，约10年前开始在Remshalden 博物馆展出。

Irmscher 回忆：“这部车是唯一一辆按照顾客的需求喷涂成耀眼红色的Omega C40。后来，我们以公司名义回购，它是独一无二的。”至今为止仍是这样。虽然底盘明显比较硬，但无论是车身还是车内都没有恼人的异常噪音。喷漆也依然亮丽如新。对欧宝Omega 人们真的还有其它奢望吗？