凤凰网汽车

保单价值2亿美金的Silver Ghost

《微•观百年》 眼前是台富兰克林出品的1907年款Silver Ghost（银魂），1：24比例，马车式的整体车身造型，毫无疑问，这就是如今Phantom（幻影）那古老而正统的祖辈。不过很遗憾，它墨绿的漆色在第一时间就暴露了自己并不是劳斯莱斯官方眼中那台严格意义上的Silver Ghost银魂——也就是那台如今保单价值已达到2亿美金、号称全球价值最高汽车的唯一一台的Silver Ghost。

看到这里你可能有点糊涂，难道有两种“银魂”车型，绝世稀有的和相对普通的？

实际上确实如此，“Silver Ghost”这个名字如今已可被用来泛指生产于1907至1925年段的全部40/50 hp系列车型，而在1925年之前，在劳斯莱斯官方眼中，这个名字仅代表着那台有着银灰色车漆和镀银配件、底盘编号为60551的被称为AX 201的劳斯莱斯汽车——“Silver Ghost”银魂的车名也正是得自于这辆第12台被打造出来的银灰色车漆40/50 hp车型，不过究竟是什么与众不同之处，让这台车成为劳斯莱斯珍视的品牌之宝，让我们继续往下看。

众所周知，在20世纪初的那个年代，汽车的可靠性还未得到大众的广泛认可，甚至有点广受质疑，再加上当时并不乐观甚至可以说是有些可怕的路况，长途行车于是乎成为一个离人们似乎还很远的概念。而就在这样风险与机会并存的时候，劳斯莱斯决定放手一搏，来为提升自己作为新品牌的知名度和影响力——尤其是向公众证明自己新产品的可靠性做些什么。

于是，一台底盘编号为60551的40/50 hp车型很快上路了：首先是位于苏格兰的可靠性测试，继而很快，新车又在伦敦和格拉斯哥之间跑完了往返27次、超过14000英里（约22500公里）的测试行程，同时实测得出的车辆维护成本还很低。随着一个接一个纪录的被创造，这台新车也一次又一次地登上了报纸的版面，于是40/50 hp车型火了，劳斯莱斯品牌也出名了。

至此，相信你已能大致明白为什么这台底盘编号为60551的“Silver Ghost”银魂如此被看重以及如此昂贵了。在1984年的时候，这台当年的“Silver Ghost”真车曾在英国卢顿（Luton）市露面，著名的模型制造商Franklin Mint专门对它进行了极其详尽的拍摄，并于之后推出了相应模型，这款模型其后大受欢迎，并成为富兰克林产品序列中十分重要的一款产品。

一个世纪后，银魂仍奔跑在路上

富兰克林铸币厂（Franklin Mint）创立于1964年，最初其主要业务是帮助海外国家打造法定货币，并打造包括纪念徽章、赌场令牌以及贵金属铸形器物在内的制品。而到今天，随着品牌在全球范围内的日渐知名，富兰克林品牌的生产范围也扩大到了雕塑、精密压铸模型、精美收藏玩偶等更受欢迎的品类。其车模制品的仿真对象主要是历史上著名的汽车，比例1:24、1:43、1:16等。

Silver Ghost（银魂）初名40/50 HP，后来被称为银魂。最初制造于1907年，直到1925年停产，共生产了7874台——其中包括1701台在美国斯普林斯菲尔德工厂生产的车型。虽然至今已过去了一个多世纪时间，但大部分银魂至今仍能在路上奔跑，而其中一台车况保存完好的银魂更是被存放在了位于英国南部汉普郡博利厄的国家汽车博物馆中展览。

1925年的告别：幻影车系正牌始祖

Silver Ghost（银魂）最著名的车身风格包括Barker旅行车和Barker封闭式敞篷车。最初，生产工作在品牌创始人亨利?莱斯先生位于曼彻斯特的库克街工厂开展，在银魂取得成功后，公司于1908年7月搬迁到位于德比南丁格尔路的定制工厂。

Silver Ghost（银魂）采用6缸发动机驱动，最初采用排量7036cc、侧气阀设计的六缸引擎，1909年后排量增至7428cc。最初搭载的三速手动变速器也在1913年后由4速手动变速器取代。

Silver Ghost（银魂）采用了前后刚性硬轴配以钢板弹簧减震结构的设计。早期车型仅在后轮上配备了制动系统，并且通过手柄制动杆进行制动操纵。值得一提的是，银魂的底盘乃至发动机在之后还曾作为英军在一战期间及二战初期所使用的劳斯莱斯装甲车型的基础。

到1922年时，推出已近20年的银魂销量已从1913年时的742台下滑到了430台，劳斯莱斯于是在1925年正式推出了用于替代的新Phantom（幻影）车系，从这里我们也可以看出银魂作为幻影车系始祖的地位所在。