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《经典车》在刚刚结束的美国Arizona州的Barrett-Jackson古董车拍卖会上，一台由当时身在Ghia的设计师 Zagato设计的1953款 Fiat 8V Coupé by Ghia像一匹黑马突出重围，以946,000美元的价格被拍下，超越了许多诸如法拉利、保时捷、布加迪等等的豪车品牌。这辆被拍到天价的菲亚特究竟有着怎样不平凡的价值呢？

115马力,1996毫升排气量，气门顶置V8发动机,四速手动变速箱,四轮螺旋弹簧独立悬架,四轮液压鼓式制动器。看起来并不足以让它具有这么大的价值。

但其实，这部车具有很大的独特性。因为在所有著名的意大利汽车制造商中，菲亚特通常采用和生产四缸发动机，在1907年菲亚特才首次生产六缸发动机，1921年投入生产V12发动机，然而,直到1952年,菲亚特才生产了第一个拥有八缸发动机的车型，它的底盘和它所盘踞的车身与其引擎同样特殊。

这台8V车型只生产了两年时间，但至今仍然是这个品牌最传奇的汽车。在1952年3月的日内瓦车展上,这台诞生菲亚特汽车得到了汽车媒体的重点关注。汽车杂志《Road & Track》称之为"全年度最大的惊喜,"《The Motor》这样写道,"来自意大利最大的汽车工厂的最后的期待是一款真正的流线型两座轿车。"考虑到其强大的新动力装置,加上车身由全世界上最顶级的车身设计师设计,每个人都明白，1953款Fiat 8V Coupé by Ghia在每一个层面上都是最独特的。

虽然菲亚特厂商自身并没有用8V参加竞赛，但车主们驾驶着它进行了比赛，比赛的胜利巩固了8V良好性能的声誉。然而, 真正使8V一举成名的，是汽车制造商Ugo Zagato的儿子Elio Zagato。他在竞赛上取得的成功十分巨大,为8V发展了稳定的客户。

除了Zagato设计的车身之外,其他汽车制造商也有机会把自己设计的车身放在菲亚特最新提供的车型上。Pinin Farina生产的轿跑车版本首次亮相是在1955年的日内瓦,这款车在视觉上借鉴了许多前一年在巴黎亮相的法拉利375MM的设计。

这台Fiat 8V拥有巨大的椭圆形进气格栅,贯穿着两根水平平行的横幅。内饰部分主色调为红色，座椅和仪表盘做工精致，很好地彰显了意大利精湛的工艺水平,尤其在汽车的内饰部分，仪器面板漆成鲜红色,拥有与座椅颜色相匹配的红白相间的仪表盘和对称半月时速表和转速表,而时钟和燃料和油压力表位于仪表盘的中心。

Ghia将尾翼设计的平和流畅,充分体现了优雅的风格，到1957年,这台8V被美国的某位好莱坞电影导演收入囊中。 在那个时候,这台8V安装了编号为BS099的引擎,。之后这台车一直留在了美国加利福尼亚,之后在1980年代在美国东海岸也有过短暂的停留。

这台Fiat 8V拥有在所有方面都堪称完美精致的车身,南加州的一位工匠大师又对其进行了精细的检查和修复。著名的意大利汽车专家Tony Nicosia 参与了整个修复工程,而它的主人,一位意大利汽车爱好者,亲自监督了车身拆卸和重新组装的过程。恢复了原始功能规格和细节，,Carello的前照灯,Marchal的车灯,包括原机械燃油泵在内的许多部件都进行了修复。发动机和变速箱被重新修复到一个正确的周期，Fiat 8V专家Tony Krivanek，也就是在汽车恢复之前的主人，也参与了历史研究和监督项目的早期阶段。

此外,之后参加的比赛的成功证明了这辆车的修复之后的超高质量。8V受邀参与2002年和2010年两届Pebble Beach古董车展,通常古董车参加这个车展的两次间隔至少30年，它还参加了2005年的赛车运动集会。在2006年,它又顺利完成了加州一千英里赛车比赛，在2008年,它回到意大利参加Concorso d d 'Este 'Eleganza的比赛,并取得了第二名的成绩。

Ghia大师设计的车身、原始规格的完美保留、以及优雅的气质，集合了这些元素的8V对菲亚特来说无疑是一个重要的汽车。在菲亚特公司还在以生产比8V小得多的汽车而闻名时,8V证明了菲亚特有能力与更多的汽车制造商竞争。因为这是Ghia设计的唯一的未经过风洞实验就确定造型的菲亚特8V,毫无疑问,这辆车是独一无二的。这台Fiat 8V仍然保有良好的外观和性能,并随时准备着亮相于新的展览或旅程。它有着引人注目的历史,并也做好了继续驰骋的准备--不管未来的路在哪。