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为日出探路收获风车美景以及沙滩处女摔

第二天的行程相对轻松，主要是去荣成的老龙头--好运角探路，为第三天凌晨看日出做好准备，实际上，这样做是正确的，如果没有提前买票，凌晨根本无法进入景区。

路过威海去好运角的海滨大道，风景极美，沿路全是高大威猛的白色风车排在公路两侧或远处的山坡上，虽然现在是冬季，没有夏季的旖旎，但更增添了一些雄壮的秀美，那是一种唯美又很有气势的感觉，太阳光从转动的风车扇页上透了下来，映在沙滩上转动的影子。我被深深的打动了，站起来驾驶，像张开风帆的船，用我的胸膛劈开海风，跨下的白马一定也感受到了我内心的感动，欢快地奔跑着，其实，我想要的就是多少年后，刻在心里的那个瞬间，那是一幅画，更是一份情感，此行便已足矣。

站着驾驶已经不能够释放内心的情怀和奔腾的热血，我驭马驶进路边海滩。海滩上还覆盖着白雪，被海水拍过的地方露出黄色的沙，在夕阳的映照下，闪烁着光。前轮踏上细沙的那一刻，我才知道它有些松软，TR的公路轮胎或许不足以提供沙滩行驶的抓地力，但我骨子里的冒险性格还是让我控制不住地冲了下去，TR拧动着屁股在沙滩上撒起欢来，身后留一下一道雪痕，少校也跟了下来，我们用驾驶越野车的站立骑姿控制着看似两匹很不驯服的烈马，一前一后沿着海浪线奔跑，影子被夕阳投进大海？？

在海滩上掉头的时候，轮子陷入雪沙，车不可避免的以零速度摔倒了，我甚至没有扶车，掀开面镜，面向大海跳跃着振臂高呼？？调皮的彬彬在海滩的雪上画下一个心形，让我和少校写上自己的名字，从此，威海的沙滩上留下了一段骑友的基情，你看，照片定格了那唯美的画面，视频纪录了我们两兄弟协同推车的汗水，俗话说，上山容易下山难，进海滩容易出海滩难(后半句是经典名句，如果您没见过，那您需要好好补习功课了)，由于出海滩是上坡，沙软，摩托车即使推着不骑，狂拧油门也是只是在原地打滑，没办法，我俩只好一前一后连推带拽的将车弄出海滩，搬完一台已经汗流浃背了，可看着留在沙滩上的另一台小马可怜兮兮的样子以及即将落山的太阳，我们顾不得休息又搬运了一次，等我们喘着粗气再上路的时候，已然没有寒冷，只有燥热，没有烦恼，只剩欢快。

买完景区的门票时，天已经黑了下来。我们计划赶往100 km之外的威海市区赴宴并欣赏威海夜景。山东是我的老家，算是根据地，到了老家，自然要找家里的兄弟聚聚。威海地处山东半岛的最顶端，靠近韩国，地理位置得天独厚，这几年的发展很快，夜景更是别有一番风味，特别要感谢军伟老弟的热情款待和导游服务。

以下是我微信朋友圈当日的随笔：21：55分，路灯明亮的海滨公路上有稀少的车，其中一台帕杰罗和两台旅行摩托车开着双闪飞奔过？？有劲驾驶着那匹小白马CF650TR，他的左边是涛声依旧的大海，右边是一排高大的白色风车，前面是护驾金刚大山猫帕杰罗V93，互左忽右互前互后的是他的伙伴少校？？冷吗？真的很冷，可是有劲还是忍不住拧了下去，压抑不住心中的魔，超过了大山猫，反光镜也看不到了他的兄弟，表针很快指向了160 km/h？？别批评他，就像几天前林哥说的，如果骑摩托车不快，那不如坐在家里的板凳上好了？？他的字从手机那端发过来，有劲大笑了起来。

确实，正因为摩托车很快，像闪电那样快，所以有劲才那么爱它！不能自拔。时间回到响午时分，从有劲将小白马开上码头大海边的那一刻，他的快乐就开始飘荡在周边的空气中，小白马肯定也感同身受到了，他们一起撒欢，一起忘我的驶上铺满白雪的沙滩，一起抹掉白雪，在黄沙上写下一道道车辙，如同爱的誓言，再一起处女摔在大海边？？它是如此重，陷入沙里，以至于他扶不起来，扶起来后后轮又打着滑陷得更深，推也推不动！他们就像个孩子，玩得尽兴，任凭冷冷的海风吹过，脸上却汗水洒下？？夕阳西下，金灿灿的阳光从高大的风车间洒下来，你会惊讶于世间存在的美丽，原来，美一直在那里，只要你肯付出，你就会将它收获于心间。

海里没有升起太阳，但不落地是心中的希望

第三天，只睡了几个小时的我们凌晨5点就起床了，TR闪烁着灯光穿过夜幕拐进老龙头景区，直达好运角的海岸边，带着它的希望。我相信，这个世界上有千千万万的摩托车，但并没有几部像我们的两匹马儿一样，静静的卧在海边，两眼坚定看向东方的大海深处，耐心等待那令它激动的时刻。

成山头好运角号称中国的好望角，处在中国大地陆海交接的最东端，是中国大陆上太阳最先升起的地方，它像一条磐石巨龙伸进海里，威猛、高峻。旅游的旺季会有很多游人来看日出，但是这个冬日的早晨，只有我们。灯塔上的探照灯孤寂地照向大海，为回家的渔人指引回家的路，海面上传来浪涛拍打岩石的声音，我和少校默默的坐在两匹马儿的前面，四个伙伴一起等待太阳升起的时刻，等待金色的阳光洒满我们的全身，那样的拥抱或许会让我泪流满面，让我有勇气坚强地面对前面坎坷的路途，让我有力量抵御寒冷？？

海的深处渐渐清了，海天一色，但没有我期望的黛色，又过了一会儿，能看见远处石柱上的三个大字了，可仍然没有我们心中期待的那一点橙升起来，我心中掠过一丝不安，我知道，或许这次的远行，无法收获海边升起的那一抹阳光了，雾太大了？？

天还是毫不犹豫地亮了，没有太阳。我没能感动的泪流满面，但是我也没有难过的泪水，我知道，人生并不都是心想事成，努力过了，过路的风景已在我心。如果没有前一天往返300 km的探路，我们就不会收获海滩的撒欢经历和好基友爱的见证，也不会收获前夜的心灵随笔，残缺的美或许才是完美。

今日，太阳没有升起，但我知道，太阳还在，拨开云雾，它就在我的面前，虽然我的眼睛看不见它，但它始终在那里，不离不弃。我告诫自己，学会耐住寂寞，只要心中充满希望，心中的太阳便会照常升起。还好，我骑秦始皇的御马了，还能压弯呢，你看，也终于有姑娘和我合影了，那是几千年前的秦皇宫女，把笑送给不朽的化石，让欢乐在心底荡漾。心不老，青春就永在。

渤海湾上的“泰坦尼克”号载我们横跨海峡，杰克和露西戴上了头盔

早饭后，我们沿海滨公路返回烟台，那里有更多的轮渡去大连。没能赶上中午的船，我们只能坐下午5点的，那是一艘万吨的轮渡，当晚风平浪静，行驶极其平稳。我们“媒体摩托联盟”有几十个哥们，这次我和少校的远行，让其他的兄弟极其羡慕嫉妒恨，这也成为被大家认定为好基友的最佳证据，我俩为了不扫大家的兴，一路极其配合的显示着“恩爱”，所以一上船趁天没黑，我俩就跑到船头拍起了泰坦尼克中的经典镜头，于是两个带着头盔的家伙不停的在船舷边搔首弄姿，当然，少校极其不情愿的当了露西，哈哈？？

天下摩友一家人，两个重要的纪念日

下船时已经凌晨1点多了，大连著名宝马车友俱乐部的老战听说我们要来，早早的在港口外迎候。尽管我、少校和老战是第一次见面，但是并不影响我们如同老朋友般，或许世界上没有哪个群体如同摩托车友，无论你骑什么车，无论你是在国内还是国外，只要有着这个同样的爱好，一定会把酒言欢。被老战请了两顿饭(没敢喝酒)，然后亲自又将我们送上大连的高速入口，我们于下午2点左右才正式出发，从大连到北京的距离大约900 km，跟北京至烟台差不多，原当日赶回北京的计划变得很渺茫。

1月12号是14年前我《铁马冰河入梦来》出发的日子，这一天对于我的人生有着极其重要的意义，此时，我又行驶在了路上。更重要的，这一天是少校童鞋的求婚纪念日，庆幸的是这个傻小子突然记了起来，惊出一身冷汗的他赶紧给老婆发了一个肉麻的信息，内容不得而知，但不外是歉意和补偿之类的。在这里，真的要感谢我们的家人。骑摩托车是个有些危险的爱好，没有你们的包容和理解，我们这些任性的大男孩的生活将会黯淡无光，是你们的信任让我们的生活有了光彩，让我们还可以像个没长大的孩子般地欢笑，谢谢你们。

寒风令人发指的残酷无情，无法阻挡车轮的转动

当时的气温已经低至-11度，但是体感温度却更低，以120km/h的速度行驶不了多久，我们的手指和脚趾就已经接近麻木状态，除此之外，最冷的地方还有上嘴唇，为了此次旅行的安全和舒适，我和少校在出发前，配备了最顶级的头盔，但是仍然无法阻挡风刀从面镜的缝隙里钻进来，切割着我们的皮肤，我能做的，就是将上下嘴唇一起窝进嘴里，只有那样，我才能感觉到它的存在和冰凉，那样的冰凉让我清醒。与毅力的战斗是一件非常过瘾的事情，这样的战斗会让我非常的亢奋，我会大喊一声，缩紧全身的肌肉，拧下油门，超越前车。

但最终我们还是败阵了下来，坚持骑行了大约80 km就再也无力抵抗地驶进高速服务区。然后和少校一头钻进帕杰罗，直到上下牙齿打架到腮帮子都疼了，可还是不停地颤抖，幸运的是这个服务区竟然有KFC，在喝完彬彬童鞋递上的两杯热饮之后，我们的身体才热了起来。

再冷也要赶路，其实我们在出发前做好了充足的保暖准备工作，除了购置了大量的暖宝宝之外，还准备了把整个车把都包起来的护把和防风防雨鞋套，但之前为了不降低春风TR的帅气和我们在姑娘眼中的风度，我们没有装戴。现在顾不上那么多了，不仅装上全部护具，而且将心脏、胸口、肚脐、后背处都贴满了暖宝宝，包括我的小兄弟前，骑在车上，那个地方正好迎着风，你们懂的：)

全部武装之后，我们又上路了，快天黑时，高速上的大货车多了起来，视线也变得很差，大约在跑了350 km之后，我们到达锦州地界，为了安全起见，我们入住革命胜地锦州。

去锦州旅游，我必须向您推荐开了多家分店的“晓波烧烤”，不仅餐厅的装修很有特点，每个餐桌都被格成独立的小包间，私秘性不错，烧烤更是美味，且价格实惠。需要特别推荐的是，该餐厅竟然有蚂蚱、知了蛹等野味，我不仅大开杀戒，走的时候，还专门打包了200个知了蛹，以便回家后慢慢享用。你千万别吐口水，那是因为你没有吃过，吃过的人只会咽口水。

作为第一台国产大排量长途旅行摩托，春风CF650TR挺起了脊梁

我们大约第5天的下午5点多钟到达北京收费站，路走完了，但最大的功劳应该属于它--CF650TR，一匹让我越开越喜欢的摩托车。对于真正的车友而言，对座驾的感情如同兄弟，也有人将它比作情人，因为老婆真的会生这个第三者的气。我的这个兄弟全程的表现值得给予充分肯定，它以零故障完成了任务。我和少校两人都是宝马摩托车的拥有者，因此起初对于TR并没有太多的信心。但是一路驾驶下来，我们越来越欣喜，爱上它真的很容易，我们为国产车取得的进步而欣慰。

TR的发动机排量虽然只有650 ml，但是它的动力完全能够满足长途旅行的需求。最难能可贵的，并列双缸发动机有着非常好的低速扭矩输出，这一点大大好于宝马的拳击手发动机，其不仅可以提供较好的低转速加速能力，也对驾驶者的挡位选择更宽容，3挡可以30 km/h的速度行驶，也能以100 km/h的速度行驶。

最重要的，这台发动机的运转平衡性极佳，即使以180 km/h的速度行驶，震动也很轻微，这对于长途舒适性而言至关重要；还应该给予表扬的是刹车性能，虽然没有采用黄龙的直栓式卡钳，但是刹车的稳定性和渐进性要明显优于后者，当然，没有配备ABS防抱死刹车系统是个遗憾，据称不久后其将进入TR的配置清单。英国曼岛大赛的优异成绩，以及其成为国宾护卫队、香港警队的备选执勤车，这都证明了春风650不俗的性能。

人无完人，车无完车。经过2 000 km的驾驶，我们不仅感受到了TR的优点，但是它也有不尽如人意的地方。作为一款旅行车，续航里程将是最重要的性能指标，如果连续高速巡航，TR必须在行驶200 km之后就要为寻找加油站分心；除此之外，驾驶坐姿不够舒展，这增加了长途驾驶的疲劳感，解决方案有两种，升高把手或者降低坐垫的高度，显然，后者会更受欢迎，这会赢得矮个车手的喜爱；冬季骑行，全身最冷的一定是手，因此把手加热应该成为旅行车不可缺少的配置；当然，我还期待春风可以为TR装配风挡角度可调、行车音响、带靠垫的大行李箱、坐垫加热等豪华舒适性装备，如果这些配置都一一变成现实，春风将为国产摩托车树立全新的标准，并赢得世界瞩目，不要为增加的成本担心，全世界的商家都明了中国的消费者最不缺的就是钱，中国的高档摩托车消费市场正在迅速膨胀。提升品质，把握机遇，赢得先机，春风就会拥有一个梦幻的未来。

一次旅行结束了，未来还有更长的路要走

短短的5天，是一次值得我回味很久的旅行，严寒无法冰冻我炙热的内心，辛苦无法阻挡我坚强的肉体，尽管太阳没有从海面升起，尽管我不知道何时可以完成骑行去西藏的愿望，但是，只要心中充满希望，手中握有力量，生命终将精彩！