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《经典车》 这是一个关于老时光的故事：汽车制造商Facel在1954年至1964年间曾生产豪华跑车，据说其作品当时可以与劳斯莱斯齐名，其装配的V8发动机从克莱斯勒进口。尽管如此，但也必须坦然面对的是它的入门级4缸发动机，这部自主研发的发动机存在着太多技术缺陷，险些毁了这个公司。

让我们先回过头来看看无损名声的V8引擎：340匹马力，5.8升（354立方英寸）大排量克莱斯勒HEMI V8发动机，双四腔化油器，双速自动变速箱，独立前悬挂，螺旋弹簧传动后悬挂，防倾杆，四轮盘式制动。轴距2.67米。眼前这台拥有罕见的法美混搭风格的老车曾获2013年美国Palos Verdes老爷车比赛“优雅”组第一的好成绩，可见，时光除了能给予丑陋的皱纹和种种衰老的消极印象，也能为一台像这样的老车增加价值。

二战后的法国高端汽车市场几近限于瘫痪，因为当时政府对发动机排量2.9升以上的汽车课以重税，但是该车仍然全球闻名。实情是，在当时的多数汽车制造商只留下符合最大众买家的主流品牌的情况下，仍有一部分小工厂坚持让一些优雅留存于法兰西。

眼前的Facel就是其中的主要品牌之一，这一小规模生产的自主品牌由Jean Daninos创立。它的最大特别之处在于开创性地将大功率、高技术的克莱斯勒V8发动机从底特律搬进了Lance Macklin设计的车架之中。而且，不仅Facel的发动机源自美国，这款拥有由法国人赋予了炫丽外表的车型某种程度上也迎合着大洋彼岸人们的品味。

十多年来，Facel推出了10款小批量产的车型，均采用来自克莱斯勒的八缸发动机。尽管如今眼前的维嘉可谓一枝独秀——但毕竟它们都是那个年代的奢华跑车——它们都是将引擎盖下的动力发挥到最大。从二战前夕起就已很难寻觅的法国式奢华感又重新弥漫于炫丽的维嘉车之上，毫不意外的，很快这款车就红遍了大洋两岸的阔佬圈。

眼前这台维嘉4系轿跑，拥有闪闪发光的金属银漆搭配红色真皮，是著名纽约进口商Max Hoffman在1957年下半年订购的七辆汽车之一。这辆法希维嘉于当年十月组装，1958年完成交付。包括镀铬多辐轮毂设计、有色玻璃、动力系统，乃至银色漆色，都是这辆4系轿跑高度原装的体现所在。

时至今日，这台4系轿跑仍保持着非常杰出的状况，不论是从外形直到驾驶感受都是如此，这使得它赢得了2013年美国Palos Verdes老爷车比赛“优雅”组第一的桂冠。正如该赛事评委所说，它那银色金属漆微微发亮，映衬出那丰富的不锈钢装饰，正是展览的最佳状态。车内红色皮革和木质装饰被完好地保护了下来。复原的化油器和发电机让它的主人得以随时享受驾驶乐趣。他的下一位藏家还将得到原产工具套件，千斤顶和备胎。

这辆法希维嘉在非凡的银色下显得熠熠生辉，之所以珍贵，因它代表了稍纵即逝却值得永久纪念的法兰西奢华设计。