而在美国,想将一台959归为己有则更非易事,因为它们并不符合美国交通运输部的法规以及排放标准。但是,这并不能阻止一些有影响力的美国人利用1999年新通过的“供作展览”豁免条款将保时捷的最新超跑收入囊中。此项法律想必受到了959车主比尔•盖茨和保罗•艾伦的拥护。而959之所以对这两位技术巨头有如此大的魅力,毫无疑问是因为其堪称惊天动地的工程技术创新。
驾驶过风冷式911的人一定会觉得959的驾驶员座椅非常熟悉。点火开关仍留在左边,各类仪表沿仪表板分布,转速表则恰好位于中心。皮革包裹式的座椅风格是959的全新独特设计,当然,这些座椅均可电子调节。
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