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《经典车》 Triumph TR6作为一款英国六缸跑车同时也是TR系列中最畅销的车型，由Triumph公司出品。虽然英国Triumph汽车公司与另一家摩托车制造商同名，但曾经出品过多款备受推崇的跑车，其中TR6是该公司最著名的作品之一。

这款车型诞生时，Triumph公司隶属于英国Leyland集团，后者是部分国有化的巨型汽车财团，以出品一系列英伦经典品牌而著称，包括捷豹、MG以及Triumph。

于1969年上市的Triumph TR6与前身TR4和TR5有着众多相似之处，比如其车身酷似前代车型Triumph TR5，但前脸和尾部更加方正；说起来，这也不难理解 ，因为TR4和TR5由多产的设计师Giovanni Michelotti设计，而TR6则经过德国Karmann公司的重新演绎。此外，TR6在机械系统方面几乎与TR5完全相同。

美在于旁观者的眼中，而认为哪款车型最为动人，则纯粹是个人喜好，然而一般来说，人们普遍认为TR4/5更为令人渴望，当然也由于它们十分稀有，因而反映在目前的价格上也更为昂贵。

相比之下，TR6不仅是一款优秀的车型，也是一项稳妥的投资，因为它的价格仍然相对较低，其尚未在市场中表现出应有的合适价值——与此相应，TR6相关配件征求和建议的网上社区也在不断繁荣，因此，如果你正在考虑一辆既能愉悦驾驶、又能自由改装的汽车，那么TR6可能再合适不过了。

TR6的总产量为94619辆，这在很大程度上是源于其在美国的畅销业绩——据了解，在当时出品的这9万余台 TR6中，超过8万辆为出口，只有8370台在英国销售。有意思的是，于1976年7月停产的TR6创下的畅销纪录最终被后继车型TR7 打破。

说到这里，有必要提及一下TR6 的动力系统了，在欧美的不同地区，其动力配备也表现出一些差异化：简单来说，所有TR6跑车都配备了2.5升直列式六缸发动机和4速手动变速箱，不过最为显著的区别是欧洲版采用了配备Lucas机械燃油喷射系统的引擎，因此而得名TR6PI（汽油喷射）：其能够产生150马力（110千瓦（145马力DIN）的动力，据资料显示，搭配可选的超车装置，欧洲版的TR6PI可在8.2秒内完成60英里加速（时速97公里），根据当年英国《CAR》杂志报道，其最高时速可达190公里。

可惜，事实证明这套技术更先进、动力更澎湃的的引擎系统往往会发生故障；而美国版所使用的化油器引擎虽然动力输出仅为104马力（78千瓦），但其简单结构确实带来了更为可靠的表现。

从整体结构来说，TR6基本上属于老式构造：车身通过螺栓固定在车架上，而不是将两个构件整合成单体车身结构；TR6还配备单斜臂独立后悬架、齿轮齿条转向系统和15寸车轮，制动系统方面配以前轮碟刹和后轮鼓刹。工厂可选配置包括后防滚架和止滑差速器。原厂钢制硬顶也是可选配置，需要两人方可安装。

TR6的内饰也十分优雅，地板和后备箱配有绒头地毯，此外有凹背座椅；美观的木质地仪表板上的全套仪表清晰易读。

TR6的生产时间历时约为7年，最终于1976年停产，并被TR7所取代。回头看来，有些人认为，这款车型或许可称为是Leyland的最佳成就，但其实它也并非尽善尽美，比如低质量的散热器注水瓶和糟糕的手刹系统：TR6可能容易过热，因此许多车主安装了非原厂电动散热器风扇作为补充，或更换了原厂的发动机风扇——当然，油冷器也是Leyland的出厂可选配置。此外，和同时代的其他车型一样，TR6还可能会出现生锈问题，尽管现有的车辆往往都得到妥善维护。

总之，对于这样一款老车型来说，让其重焕青春完全不是没有可能，如今支持TR6车主的配件和服务普遍可用，还有多家热衷这款车型的古董车车主俱乐部，只要你愿意，就能拥有乃至驾驭着这样一款老车，仿佛回到旧时光，与梦同行。