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当Joe 遇到TR-6：长达40年的罗曼史

2014年08月12日 09:39:52

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来源：凤凰网汽车作者：浩

试想一下雪佛兰Corvette和福特Thunderbird出现之前的那个阶段——在1950年代早期，美国对于跑车的概念还是“哈德森大黄蜂”(Hudson Hornet)，如果你想在任何一台底特律制造的车辆中完成迅速过弯，仅有的希望是要从一台福特A型车（Deuce或其他）上拆下除了发动机以外的几乎所有零件。

而作为竞争对手的英国汽车制造商MG让这一局面在北美就此作古，这还要得益于美军士兵的自发兴趣，因为在二战期间他们在欧洲体验了MG时尚小巧的TC跑车。在1953年Triumph TR系列发布，与MG开展了大规模竞争，以期在跑车市场中分得一杯羹。这一举动非常奏效。TR系列车辆获得了大量出口订单，而其中的大批就来到了美国。

TR制造血统中的第一款车是TR-2，它的装饰像是一个有糖类兴奋症的快乐小孩。尽管其涂装略显过时，但车身非常酷，双化油器四缸发动机让这款车可以达到107英里的时速，在1953年堪称全英格兰的最佳性能数值。由此制造商得出一个好用的强力配方：小巧、轻盈、极速且并不昂贵。之后推出的每一款TR车型，直至TR7，实际都是在底盘上对这款车身进行的更新。

TR3略微提高了动力，看上去和TR2很相似，除去对更宽的进气格栅进行的细微修整，使其有了与众不同的咧嘴笑容。1961年，TR-4带着Giovanni Michelotti先生的设计面世。TR-4拥有美妙、清晰的线条，摒弃了以往TR系列的传统造型线索，看上去已经准备好迎接摇摆的60年代。

1967年，当TR-6推出时，那些卓越的意大利式车身线条得以保留，但也有了来自德国设计公司Karmann赋予的全新前脸和尾部设计。Karmann的高招之一是在TR-6上设计了Kamm车尾，即通过修剪掉后端，在这款车上留下了一个平直的车尾。新的前脸也修正了设计，让过了整整40年后看上去仍然果敢大胆而咄咄逼人。令人称奇的是，像TR-5这样成功的设计原来可以由另一个国家的另一家公司彻底重新设计，而且效果更加动人。