早期制造的GT40被简单的命名为Ford GT。GT40这个名字代表了福特进军国际长程赛车比赛的野心。最初被制造的前12台原型车被命名为GT-101到GT112,随后量产的 Mk I、Mk IIs、Mk IIIs与 Mk Vs,编号 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145,正式称之为“GT40s”,而“GT40” 只是个小名而已。
2002年,福特推出的GT40概念车吸引了大量媒体和公众的关注,于是公司决定开发这款车型并将其投入常规生产,旨在为公司诞生百年庆典献礼。福特内部的一个小组直接将法拉利的360 Modena作为汽车性能方面的标杆,并投入大量人力物力,确保新款GT能够威名不衰。
新的Ford GT应运而生,它配备5.4升V8增压发动机,其性能可谓卓尔不群。其百公里加速仅需3.7秒,最高时速将近320公里,除了360 Modena之外,它更是能与保时捷的Carrera GT和梅赛德斯-奔驰的McLaren SLR相提并论。
本文中的这辆Ford GT生产于2006年3月,配备所有4项原厂选配装置,包括轻型BBS铝制轮毂、灰色刹车钳、银色赛车饰条和升级版McIntosh立体声音响系统。这辆车一直妥善保存在Pack先生的爱车收藏中,座椅上依然套着保护套,挡风玻璃上的交货贴纸也尚未撕下。同样值得注意的是,这辆车还附带全套原厂手册,近乎是一台全新的Ford GT。
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