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《经典车》1927年Bugatti Type 37

2014年12月03日 08:58:14

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来源：凤凰网汽车作者：莫多

本文中的这辆车底盘编号为37254，生产于1927年，于10月8日出售给Baron Leo d’Erlanger，后者是伦敦布加迪代理商Colonel W.L.Sorel的采购人员。这辆Type 37的首位车主是Loke Wan Yat——马来西亚首富的三儿子，他曾为家族购置了众多非凡豪车。1928年8月10日，家族成员Loke Yaik Foo可能就是驾驶着这辆布加迪赛车参加了Selangor州汽车协会的性能测试，并创造了当日的最快完成时间——33.5秒。1928年8月18日的《马来西亚星期六邮报》刊登了Loke Yaik Foo在Type 37车内的照片，文中同时提到这辆车赢得了赛车组的冠军。

这辆车在1930年至1939年之间的历史未被记录，但据报道称其曾参加过马来西亚的多次攀山活动。直到1939年，它被新加坡的Lim Peng Han收藏，1940年在新加坡登记为“S 537”。Lim是某位知名华裔慈善家之子，最初曾担任律师，之后发现自己真正的兴趣在于担任高级赛车的机械师和调试员。在二次世界大战中，为了避免这辆车被贪婪的日本侵略者破坏或窃取，他在1942年拆卸了这辆Type 37，并将所有配件藏在家中。直至英国车迷Diana Saint Georg拜访Lim，并打赌自己可以将Lim这台Type 37重新组装，赌注为4箱啤酒和1瓶香槟。正是因为这次偶然的事件，这辆车的所有原装配件在4个月中重新定位与装配，最终Saint Georg赢得了赌注。值得一提的是，在1962年秋季，Peng Han与David Williams Wynn曾驾驶这辆“重生”的布加迪在邓禄普Gap攀山赛中大显身手。

如今，这辆赛车依旧十分完整、纯正，令人惊叹，所有部件都保留至今，这对布加迪跑车而言至关重要。原装车身只包含1962年更换的中央部件(由Saint Georg证明)，当时这辆车被重新装配，而且状况良好，虽然配以黑色表面处理，而新加坡车主时代的红色在车架和驾驶舱内依然可见。发动机罩也为原厂配置，依然保留着SU化油器的双孔痕迹。发动机上压印有37254和207字样，分别为底盘和发动机编号。对应发动机，凸轮箱上同样压印207字样，总成编号44则位于上曲柄的正面、油滤平台和原装下方曲柄箱上。后桥和扭矩臂均压印有340字样，是这台车所处岁月的标志。