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凤凰汽车讯 2013年10月，2013世界老式汽车中国巡礼在北京正式开赛，继去年深度跟随赛事报道之后，凤凰汽车今年也加入到了此项中国最受欢迎的汽车文化赛事之中。与去年一样，今年的赛事依然是从北京出发，终点定为上海，但是不同的是今年的线路略有改动，比去年多加了几个城市所以线路和时间都有所延长。

清晨，我们披星戴月的来到位于京北的一个停车场，走进一看，玲琅满目各式各样的老式汽车停满了整个场地。有很多只在网上看到的真车活生生的展现在我们的面前，比如捷豹的C、D、E Type，阿斯顿•马丁DB2，1955年的宾利S1欧陆飞驰、1972年的大众汽车甲壳虫 Theo Decker Käfer和1974 年首次亮相的第一代大众汽车 Scirocco尚酷，以及1984年款保时捷911Carrera 3.2等等。这次的赛事依然以大众旗下的品牌真容最为庞大，而凤凰汽车的参赛车是一辆1958年的第二代奔驰S ，底盘号为W180的220S。

在这些老式汽车的映衬下，这个停车场瞬间变得光彩熠熠，完全不亚于北京车展的豪车馆。大家在办理好赛前的相关事宜之后，赶紧开始打理自己的座驾，我们也不例外，作为首次以车手身份参赛的我们来说，很多都是未知数，但是能有幸跻身此项赛事我们深表荣幸。与我们同场竞技的将会是著名车手的董荷斌和传奇车手杰克•艾克斯(Jacky Ickx)这样的重量级专业车手，杰克曾六度荣获勒芒24小时耐力赛冠军，三次获得亚军。

今天是老式汽车巡礼的第一天，也是第一个赛段，是从北京八达岭的水关长城出发去往天津，全程261公里。本次拉力赛的规则跟去年相同，在最大给时的范围内，越准时到达终点成绩越优秀，早到或者晚到都要罚时，所以世界老式汽车中国巡礼并不是绝对竞速的比赛。规则听起来容易，但是要按时完成还是很有难度的，因为路上的不可控因素实在太多，堵车、加油、休息都要很合理的分配时间，同时我国的路况条件比较复杂，赛段中多是很难辨别的路口和没有标识的转弯，所以透彻的研究路书是完成比赛的唯一捷径。

趁着同行的宋老师沉迷研究路书的时候，在这里简单介绍一下我们此次比赛的座驾，W180(底盘代号)是第二代奔驰S级轿车，也是我国最早引进的公务车型，如今在中国的藏家手中，应该还有8台左右的保有量。W180也是中国上海牌小轿车的原型车之一，有人称W180为最不像豪华车的豪华车，更不用说奔驰S级了。确实，至少从外型上来看，W180并不具备其前身W186/W189的豪华气质,但是它始终秉承的奔驰家族沉稳、大气的性格。

从外观看，W180的线条相当圆润，确实看起来有些中庸，车头的前脸有明显的奔驰家族化特征，坐在驾驶座看出去，车头就像是一枚皇冠。侧身线条并不伶俐一条笔锋似的腰线只扫过了前门。车尾整个圆融的像条土司面包，整车从外观看上去确实没有太多的亮点或者在当时出色的设计，但是车内个人觉得翻修的还是很不错的，事实上后来很多国外的老爷车收藏者也对内饰赞不绝口。

W180的车内空间并不局促，虽然它的轴距并不是很长，但是舒适的座椅和隆起测车顶，让人坐在里面非常的享受，得益于早期车窗面积都比较大的优势，坐在车内感觉非常的通透，视野非常好。木质烤漆的前档非常大气，漆层反光莹润，方向盘是当时奔驰S标志性的设计，4速手动的变速器由怀档支配。整车动力表现虽然没有新款S那么澎湃，但是1958年的汽车还能如此健硕实在不多见。

出发时间到了，大家相继发动自己的爱车，前往八达岭的发车点。我们也是第一次驾驶W180这样年龄的老车，沉重的离合加上别扭的怀档让人非常不适用，但是没有两侧的反光镜和车上所有的指针都不走才是最要命的，再加上早高峰的堵车，这对于刚接手这台车的我们绝对是一场灾难。

我们不知道这台直六发动机的百公里油耗是多少，而且仪表盘上的指针都不动，所以加油只能目测，这可累坏了加油的工作人员，这时前来加油的车主也都围过来看热闹。

一进入爬山路段，北行的大车开始把车队的速度拖慢，大家沿山路缓慢的前行，目前的大家的车况都非常好，八达岭的山路没有给我们造成任何麻烦。很快我们就进入了第一天的发车点---水关长城。

老爷车的出现吸引了大批来长城游览的游客，大家纷纷驻足拍照，整个广场迅速变得拥挤起来。我们的W180就放在最前面的位置，我们抓紧时间对车辆进行最后的检查和调试，很快要发车了。

在主办方的安排下，大家排成一队，依次领取计时卡出发。但由于围观的观众太多，选手发车后也只能一步一步的挪出来，然后才加速狂奔，我们也一样，好不容易才挤出来，大家太热情了。

驶出了出发地，我们像离弦的箭一样在山路上穿梭，不得不提的是，这款W180在今天来看也许从操控到动力没什么优势，但是这辆飘忽得像船一样的老奔驰，正在车流中乘风破浪。很快我们开进了延庆山区，在蜿蜒起伏的山路上闪转腾挪，不过W180配的轮胎抓地力实在不行，所以我们只能提前减速刹车，入弯的时候多加小心。

深秋的北京，山路两旁丛生着金黄的树木，赛事的老爷车行驶在其中，有种穿梭时空的感觉。这次比赛除了我们的W180以外还有很多代老的本次S献技，比如身后的Ramp驾道杂志掌门人许群老师的这辆W108。

由此我们的世界老式汽车中国巡礼活动已经正式开始，我们将途径北京、天津、青岛、连云港、南京、杭州等城市并最终抵达上海。一路上我们的W180也并不是一番丰顺的，想知道其中的故事那就请关注“2013世界老式汽车中国巡礼”参赛分享(下)。

收车后的参赛老爷车：