凤凰网汽车

凤凰网汽车>文化>赛事驾驶>正文

凤凰汽车全程参赛世界老式汽车中国巡礼

2013年10月17日 05:43:21

分享到：

来源：凤凰网汽车作者：王晨

今天是老式汽车巡礼的第一天，也是第一个赛段，是从北京八达岭的水关长城出发去往天津，全程261公里。本次拉力赛的规则跟去年相同，在最大给时的范围内，越准时到达终点成绩越优秀，早到或者晚到都要罚时，所以世界老式汽车中国巡礼并不是绝对竞速的比赛。规则听起来容易，但是要按时完成还是很有难度的，因为路上的不可控因素实在太多，堵车、加油、休息都要很合理的分配时间，同时我国的路况条件比较复杂，赛段中多是很难辨别的路口和没有标识的转弯，所以透彻的研究路书是完成比赛的唯一捷径。

趁着同行的宋老师沉迷研究路书的时候，在这里简单介绍一下我们此次比赛的座驾，W180(底盘代号)是第二代奔驰S级轿车，也是我国最早引进的公务车型，如今在中国的藏家手中，应该还有8台左右的保有量。W180也是中国上海牌小轿车的原型车之一，有人称W180为最不像豪华车的豪华车，更不用说奔驰S级了。确实，至少从外型上来看，W180并不具备其前身W186/W189的豪华气质,但是它始终秉承的奔驰家族沉稳、大气的性格。

从外观看，W180的线条相当圆润，确实看起来有些中庸，车头的前脸有明显的奔驰家族化特征，坐在驾驶座看出去，车头就像是一枚皇冠。侧身线条并不伶俐一条笔锋似的腰线只扫过了前门。车尾整个圆融的像条土司面包，整车从外观看上去确实没有太多的亮点或者在当时出色的设计，但是车内个人觉得翻修的还是很不错的，事实上后来很多国外的老爷车收藏者也对内饰赞不绝口。