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以下是对车手程飞的采访实录：

凤凰汽车编辑：勒芒24小时耐力赛，对你的意义是什么？

程飞：对我来说，我一生的目的都是放在勒芒比赛上，因为我高中的时候学过赛车和汽车历史，觉得勒芒的历史非常深厚，我非常热爱这项赛事。

凤凰汽车编辑：虽然你从小在国外，但是家长会很支持你去赛车吗？

程飞：可以这样说，我13岁就开始接触卡丁车了。那时候是我朋友的一个爸爸，他原来在英国是一个非职业的赛车手，他很想让他的儿子学这个赛车，有兴趣没兴趣就先让他试一试，第一次他是带我们两个一起去开卡丁车的。我第一次开了卡丁车就特别热爱这个运动，从那之后我是比较倔的，那天晚上回家我就求我妈能不能带我去开卡丁车，我妈那时候觉得赛车是很危险的东西，我的儿子怎么能沾，还是要好好学习。

但是我是比较倔的，我把中午吃饭的零花钱，每年的压岁钱都攒着，我真的是想去赛车。那时候还没真正地想做职业的赛车手，那时候一心一意想去做这个，虽然我父母不让我做，可能在美国长大的这个环境让我感觉还是要做我想做的事情，虽然吃点苦，我也必须坚持我心中想做的这个东西。

凤凰汽车编辑：作为职业的赛车手，你能评价一下米其林的轮胎吗？

程飞：米其林的轮胎我在美国比赛也用过，在我们LNPC组别。我觉得米其林最大的优势是它的耐力性。它对这种比拼耐力性的比赛来说是很强的轮胎。可以看到每年勒芒大部分的冠军车都是用的米其林的轮胎。像我说的一个是耐力性，一个是变化性，在不同的天气状况下，米其林都有一套轮胎可以适合那个天气，让你跑得更快。

以下是对车手方骏宇的采访实录：

凤凰汽车编辑：赛车手其实是很艰辛的职业，你有没有遇到过什么挫折？

方骏宇：有，就是你在拿到金牌之前都没有人会赞助你的，在中国和亚洲你还没拿到冠军就不是最好的，但是外国就有好多小公司愿意赞助一点。一开始的时候赛车的消费就非常大，家里人会问“什么时候可以赚到钱，如果我们给你几百万去开赛车，你到二十多岁一年赚三十多万块，这个不值的，没有回报”。这对每一个职业车手来说都是必需要面对的问题。

从事赛车的话你也没有时间去朋友的生日，自己的生日，我五六年都没有吃过蛋糕了。因为在赛车场，所以好多你想做的东西都做不到，因为每个星期都飞来飞去，所以好多时候你要付出，才可以有赛车生命的。其实我做一个普通的工作可能没有那么辛苦，但那不是我喜欢做的工作。

凤凰汽车编辑：如果有两台赛车，一台赛车的引擎很强，另一台赛车装备更好的轮胎，你会挑哪个？

方骏宇：肯定是轮胎。

凤凰汽车编辑：为什么？

方骏宇：因为你的引擎的马力都是要通过轮胎的，轮胎做得不好，转弯也不能踩油，你踩得越多，就可以越快，但是如果轮胎没有抓地力，你怎么踩油？

凤凰汽车编辑：对于职业赛车手来说轮胎的差别真有这么大吗？

方骏宇：有些车，比如说三级方程式，它其实只有两百匹马力的，但是它为什么那么快？因为它的车跟轮胎的配合，车轻，轮胎抓地稳，所以它做的车速可能比F1差得不远，但是它的马力要小4倍，所以轮胎是最重要的。

凤凰汽车编辑：你怎么看待勒芒24小时耐力赛？

方骏宇：我觉得它是世界上第一的赛事，好多不同的品牌会在这里，它的赛道比正常赛道要长的，特别长，好像是13公里，我们平常的赛道是4到6公里，所以第一个它好玩。参加这个比赛不是你有钱就可以参加的，需要主办方给你一个邀请的，因为每年不能超过56台车，所以你没有拿到这个邀请也不能跑的。所以我们就很幸运，今年我们车队可以拿到这个邀请，现在真的非常开心。

凤凰汽车编辑：衷心的祝你们取得好成绩。

方骏宇：谢谢。

OAK Racing Asia车队：

OAK Racing Asia是一支专注于耐力赛的历史悠久的顶级车队，多年来致力于耐力赛车运动，并多次在勒芒24小时耐力赛中登上领奖台。

程飞，24岁

2013年3月，这位青年赛车手在第61届美国勒芒12小时耐力赛中荣获冠军，成为首位在美国勒芒系列比赛中获得冠军的华裔选手，也是第一位获得劳力士奖的华裔选手。

方骏宇，24岁

香港方程式赛车手，出生于加拿大温哥华，于1997年返回香港，并于2004年正式接触赛车运动而成为职业赛车手。方骏宇赛车生涯从雷诺方程式2.0开始，之前并未接触过任何卡丁车。目前被喻为“香港最年轻的方程式赛车手”。

董荷斌，32岁

出生于荷兰阿纳姆附近的小镇威尔浦，是著名荷兰籍华裔车手。他于2008年加盟更具竞争力的三叉戟车队，并同时参与冬季的GP2 Asia和夏季的GP2，成为首批参加一年双赛季的GP2车手。2010年1月31日，雷诺F1车队在西班牙瓦伦西亚宣布，华裔车手董荷斌2010年加入雷诺F1车队，他将做为车队第三车手参加2010赛季的征战，同时也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季的GP2比赛。自此，董荷斌成为F1历史上第一位华裔车手。

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