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对话大众汽车跑车与汽车文化推广总监

2014年10月21日 16:28:41

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来源：凤凰网汽车作者：左轮

问：大众汽车集团旗下有很多具有影响力的比赛，大众汽车集团是如何推动赛事在中国发展的，对各个品牌的销售和影响有哪些促进作用？

马珂南：其实这个问题更多的是各个品牌需要承担的责任，因为他们的工作就是推广品牌，带动销售，并且把赛事运动作为整体市场推广的一部分。从集团的角度出发，我们为各个品牌提供了像冠军赛车嘉年华这样的平台，但各个品牌如何去利用这个平台做相应的推广就是他们各自的决策，我们并不能影响他们的产品、销售决策，以及怎样来做相关的市场传播。

拥有跑车业务的品牌通常通过大量的市场宣传活动来推广赛事运动的发展，比如日常的公关活动，包括微博、微信以及互联网的传播，和不同的合作伙伴合作、制作包括赛事运动历史介绍以及趋势的赛事宣传手册，通过这种延展平台、或是跨界营销的方式吸引更多的消费者。

总而言之，宣传的目的就是要把潜在的消费者转化为真正的消费者，当然所有这些活动都有一个投入产出比的考量，甚至要与品牌的价值相挂钩。但往往这样关于市场推广或是赛车赛事的运动，很难分辨投入的这些资金，最后到底得到了哪些回馈，投入与产出比到底是多少，就好像有个著名的营销理论提到：我每花一美金，我知道其中的五十分是值得的，但我并不知道具体是哪个五十分。

问：国内有很多草根的活动，大众汽车集团的一些品牌是否参与或者支持这些活动，这种互动形式又是怎样的？您怎样看待中国汽车行业“中国特色”的话题？

马珂南：我们非常高兴地看到越来越多的非厂商或是非官方的草根组织在做相关的汽车文化活动，尤其是在最近这几年，并且发展越来越快。我们也曾经去参观过一些活动，集团旗下的很多品牌和这些草根组织也有很多联系，比如在今年的冠军赛车嘉年华上也请到了这样的草根组织，他们在互动区做相关展示，更有丰富的活动等着观众去体验。我们通过这种形式也是在探讨未来冠军赛车嘉年华的样子，或者找到一个更好的方式向中国的消费者讲述品牌的故事、讲述汽车文化以及赛车文化。

当然，我们也清楚地意识到现在中国汽车文化的发展阶段，赛车赛事文化更有它逐渐演进的过程，并且这个过程没有必要是复制欧美的模式或是跟随欧美发展的脚步，反倒是很有可能创造出一条真正带有中国特色的发展历程，我们也在拭目以待。

关于如何打造具有中国特色的话题，中国特色的定义不是某一个集团、制造商或者是某些人指定的，而取决于市场的发展，并且有很多种形式，比如有很多人愿意改装他们的车，不管是普通车还是跑车，这有可能会成为未来的一个发展方向。

我们今年也请到了一些改装车的组织在嘉年华上做展示。如果我们只是把改装就打上“中国特色”的标记，就是以偏概全了。其实这只是发展中的一个阶段，在这个过程中，下一切结论都还为时过早，就像我们现在预测一个孩子在三、四十岁的样子一样，但我们已经看到他在成长过程中的样子。