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10月28日在安徽蒙城江淮工厂下线的小卡帅铃X，在广州车展现场正式发布价格，舒适版7.38万、标准版7.88万、豪华版8.38万。

笔者在参加帅铃X下线仪式后曾撰文表示，帅铃X是江淮一款明确地指向了一个我国短途物流业的空白市场的创新产品，在一定意义上可以说帅铃X创造了一全新的细分市场概念。

在2014年北京车展上，小卡帅铃X首次亮相，同年10月在蒙城正式下线，到本次广州车展正式发布售价真正驶入终端市场，有着如此高效的产品推广速度，完全得益于江淮扎实的商用车研发、生产和推广功底。

江淮帅铃X小卡采用前大轮、后小轮的设计理念，提高了装卸货物的便利性以及货箱空间。搭载江淮4DA1发动机，最大功率可达68kW，最大扭矩输出220Nm。配合1.9T小速比后桥，整车时速可达120km/h。

底盘为液力锟压一次成型，车体为电子高频焊接，高强度车身保证抗压、抗弯、抗扭能力。采用前盘后鼓式制动，配备ESP车身稳控系统；装配真空子午胎。采用数位矩阵倒车雷达、双安全气囊、胎压监控系统等高端配置，使整车安全系数大幅提升。

而对于帅铃来说，小卡帅铃X的加入，使大帅铃家族的产品体系愈加完善，能够满足更多用户的多样化需求，这也是江淮“做大做强商用车”战略的真实写照。

已经过去的“双11”大战中，不单单是各大电商的竞争，同时也是各个物流公司的竞争，不难发现，在过去的物流配送中，异地物流配送已基本实现海陆空全方位的立体化运输，但在城效短途运输及物流公司最后一公里的入户配送过程中，轻卡简配车、升级版的农用车、微面改装车，普遍应用于各大物流运输公司，甚至人力车、助力三轮车也都频频出现，不但运输效率大打折扣，道路安全、货物安全和物流员工安全也都存在着极大隐患。。

另据了解，小卡帅铃X发布售价并正式走向市场，是江淮商用车全面推进国四战略重要的一步，也是江淮商用车对未来物流趋势的准确判断及提前布局。在10月底举办的小卡帅铃X体验营的活动现场，它就得到广大专业测评人员和专业用户的一致认可，随着在广州车展的高端露出，有更多的用户了解这款都市小卡的全新价值。

在这个目前处于相对空白的细分市场中，江淮是最先进入的。然而，江淮将扮演怎样的角色，捞到第一桶金的？还是择鱼头的？作为一家企业，必然是希望能够获得长久利益，如果是择过鱼是头，而没能吃到鱼肉，这就是战术执行层面出问题了。由此可见，相比产品的进一步推广、宣传，亮相、下线、上市只是万里长征第一步，江淮以及帅铃X在今后要走的路还很长，如何做到既择鱼头又吃鱼肉，是江淮面临的重要问题。。