凤凰汽车试驾 人们认识力帆这个品牌还要从其早期涉足的摩托车领域算起了，而2006年随着力帆520的推出，力帆正式涉足乘用车市场。不过力帆早期的轿车产品在设计、制造等方面的表现都很平淡，小型两厢轿车力帆320更是因其颇为失败的模仿而饱受争议。可能厂方也逐渐意识到简单拼凑仓促推出的车型很难在市场上立足，随后而来的620以及SUV车型X60虽然与同类车型相比还存在一定的差距，但相对其自家产品来说，已经有了不小的进步。

如今力帆汽车全新的旗舰车型力帆720已经来到众人面前，目前已推出标准型和豪华型两款车型，售价分别为7.58万元和7.98万元，未来还将推出更入门级的基本型以及配置最高的旗舰型来进一步丰富产品线。

由于平时在路面上很少看到力帆的车，本以为重庆路面上应该可以看到很多本地自主品牌的力帆汽车作为出租车运营，这对于提升本地自主品牌的知名度和当地形象有很大的帮助，很多城市都是这样做的。不过在重庆的三天时间里，看到的出租车全部是清一色的来自于合资品牌的长安铃木天语，看来力帆在拓展本地市场上要多下功夫了。

造型设计更加协调 尾灯是最大亮点

作为力帆旗下最新的旗舰车型，力帆720在造型设计上更加协调。从车型的定位来看，应该属于A+级高端紧凑家用轿车，但与厂家工作人员几天接触下来，他们似乎更乐意于把它定位在一款B级中型车。我们来看一下力帆720与目前几款自主品牌紧凑级尺寸方面的对比。力帆720在车身尺寸上与自主紧凑级具有一定优势，但是在内部空间处理上，明显有一定差距，轴距与另外两款车型相当。但是与自主中级车相比，则全面处于劣势。

试驾之前厂家工作人员介绍说：力帆720的造型设计借鉴了许多宝马5系的设计元素，这在车头的下格栅、雾灯的造型以及与保险杠一体化的前中网外侧线条、棱角分明的外后视镜上都有所体现，这也令其与此前的车型相比在美观度上有了大幅的提升。盾形的前进气格栅辅以镀铬饰条是时下比较流行的设计元素，只是720在细节的处理上还有些简单，看上去不够精致。发动机盖前沿与保险杠的两侧接缝处的缝隙差距较为明显，其钣金工艺水平还有待提升。

前大灯的圆润造型将中网线条向两侧拉伸，提升了车辆视觉上的宽度，近光灯采用了透镜作为聚光设备，在提升照射效果的同时也更显档次。大灯中嵌入了LED示宽灯，不过LED颗粒的色温在7000K以上，因此呈现出淡蓝色，在亮度上也与目前流行的日行灯有很大差异，但仅作为示宽灯使用并无不妥。有骨雨刷看上去很单薄，静止时雨刷的位置稍稍偏高，美观度不佳。

车辆侧面的整体造型要比力帆此前的三厢车型更加协调，A柱与车顶曲线的过渡再自然些会更好。车窗外边框及车门拉手均采用镀铬饰条更美观、更显档次。上下两条腰线都比较平直，看上去略显生硬，前轮拱处高高在上的一条弧线显得有些突兀，与前杠及后方高腰线的衔接也并不美观，难以理解这条弧线的设计是想表达怎样的意图。

车尾的轮廓及富有层次感的处理同样模仿了宝马5系的设计，依然在细节上显得不够完善，细微的变化对整体美观度的影响还是很明显的。尾灯无疑是车辆外观设计中最大的亮点，梯形的轮廓很容易让人想起某高端豪华品牌的轿车，LED光源的引入也大幅提升了车尾的气质及警示效果。