S60和V60目前上市的车型中，仅有采用2.0T涡轮增压发动机一款动力的车型，而且这台发动机并非XC60所搭载的2.0T机型。S60和V60采用的是直列5缸2.0T发动机，而XC60搭载的是来自于福特的直列4缸发动机，相比较而言，S60和V60搭载的发动机缺少了直喷系统，并且马力和扭矩都不及XC60的2.0T机型，马力和扭矩的爆发点也都更高，并且没有匹配来自福特的Powershift双离合器变速箱，这台发动机与3.0T的XC60一样，匹配Geartronic 6速手自一体变速箱。

从官方的数据来看，采用相同动力系统的两款车动力表现有些区别，S60因为车身质量更轻，所以官方的百公里加速成绩只有7.7秒，综合油耗7.8L，而比S60重了75公斤的V60加速成绩则是7.9秒，综合油耗也稍高一些，达到了8L每百公里。但这只是数据上的区别，从实际的驾驶感受来看，两款车型的表现几乎一模一样，很难被察觉。

开过XC60之后再来驾驶S60和V60，你能明显地感觉出这是来自同一品牌的产品，它们之间的驾驶感有着千丝万缕的联系。而不同的是，S60和V60则要表现的运动多了，转向系统依然力度适中，但在弯道中的指向性更好，车头的反应速度也更加迅捷，避震器的设定也比较运动化，硬朗这个词用在XC60身上不合适，但在这两款车上则形容的十分恰当。

XC60如果说更适合温和的家庭使用，那么这两款具备运动风格的轿车则十分适合年轻人用作代步工具。不仅2.0T的发动机能提供充沛的动力，各方面都蕴含着运动风格的调教也都能提供良好的驾驶乐趣。

全新设计的运动型座椅可以在平时提供舒适的包裹感，然而弯道时更能提供给驾驶者和乘客足够的支撑力。底盘所传递的冲击和震动虽然被处理的更加圆滑，但仍然有着明显的反馈，方向盘所传递而来的路感也很清晰。当然也因此，来自路面的噪音也同样会显得更加清晰，不过还是那句话，鱼与熊掌不可兼得，而且对于喜欢驾驶乐趣的年轻人而言，无论是路面的噪音还是发动机的咆哮，也都成为了乐趣的一部分。

总结：这次2014款沃尔沃60系的改款中心并没有放在驾驶和动力系统上，而是着重改进60系的家族设计和强化自身在主动安全系统方面的优势。从改款的结果来看，新款60系的家族特征变得更加年轻和时尚了，运动感也略有提升，也让消费者的审美有了新的兴趣点。FAHB的加入进一步强化了沃尔沃的产品优势，并且更换了之前设计略显老旧的仪表盘，车内豪华感和科技感的营造也因此有了提升。

总体而言，沃尔沃这次对60系的改进不大，但都改进在了恰当和关键的地方，通过一些细节的改变和进化，进一步提高了60系的技术含量和市场竞争力，作为中期的小改款，此次的改变还是颇有诚意的，相信对于准备购买60系车型的消费者，也更加具有吸引力了