凤凰汽车试驾 Jeep因生产四驱越野车而名扬四海，以至于不少人将此类车型都称作“吉普”，正是JEEP最早的音译名称。然而，“不是所有的吉普，都叫Jeep”，这句经典的广告语很恰当地表明了Jeep的与众不同，尤其是被誉为“终极四驱利器”的牧马人Rubicon，它在越野车迷心中的形象绝对是无可匹敌的。

1942年推出的威利斯Willys可以算是牧马人的前身，这款经典的四驱越野车在二战中成为盟军取胜的重要工具之一，战争中锻炼出的无畏精神也从此刻入了Jeep品牌的基因之中，并一直影响着后来的车型。现在，牧马人接过了威利斯的旗帜，再次成为一种野性和不屈的象征！

2003年，在成功穿越“全球十大最难征服之地”——Rubicon Trail(卢比肯小道)之后，牧马人Rubicon应运而生，至今已有十年历程。为此，克莱斯勒官方推出了牧马人Rubicon 10周年限量版，再次诠释了最强悍越野车的概念，也提供越野爱好者一个新的选择，而且这款车中国市场只有300台配额，可以说稀有性是很强的，个性更是不用怀疑。

关于Jeep牧马人的历史，凤凰网汽车文化部的同事曾专门做了一期内容，感兴趣的朋友可以点击下面的链接阅读相关内容。此次，克莱斯勒公司借牧马人Rubicon 10周年限量版上市之机，邀请我们来到中国第四大沙漠——腾格里沙漠，再次体验这款强悍四驱越野车的魅力，事后仍然回味无穷，下面就随我来感受纯爷们、真汉子的游戏。

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10周年限量版有哪些不同

像牧马人这样的经典车型，历史悠久、成熟可靠，因此产品更新换代的周期也相对较长，但克莱斯勒为了让消费者能感觉到新意，一向善于在标准版车型的基础上推出各种特别版、限量版，比如我们知道的就有Arctic极地版、Moab摩崖版等，它们具有不同的特殊含义并在外观上具有相应的特征，这一次Rubicon 10周年限量版也是如此。

车身颜色是Rubicon 10周年限量版独有的匹斯堡灰，这种灰暗深沉的颜色在荒漠中显得尤为突出，当然也有不少人会喜欢车队中的其他颜色，比如岩虾红、极光绿灯。除了颜色，Rubicon 10周年限量版外观上还有六处明显的特征，比如引擎盖上增加了两个SRT风格的通风孔，看起来更威猛也更利于发动机散热。

此外，还有车头两侧红色描边的RUBICON字样、车侧“Rubicon 10th Anniversary”的徽标、防止磕碰的金属脚踏板以及17寸铝合金炫黑轮毂的边缘加上了红色经典Willys剪影等。普通版Rubicon为了体现简洁的风格是没有邮箱外盖的，10周年限量版则加入了一个Moab摩崖的油箱盖。

在很玩越野的人看来，像牧马人这类车型的内饰是越简单越好，主要是在户外它们不需要为用户提供那些舒适、娱乐的功能，而且越简单也越便于在撒野之后清理内饰。这一点上牧马人的确有所考虑，据称减配的版本内饰是可以直接用水清洗的。在10周年限量版上，区别体现在绣有“Rubicon10th Anniversary”字样的大峡谷红色真皮座椅，以及副驾驶前扶手、仪表等处增加的徽标。

外观内饰这些对于牧马人来说都不是重中之重，性能，极致的越野性能才是关键。在这一点上你也完全不用怀疑，10周年限量版与普通版Rubicon采用完全相同的设定，采用了Rock-Trac机械式分时四驱系统，配备电子锁止的前后Dana 44车轴，低速四驱模式下扭矩放大倍数为4，最大攀爬比达到惊人的73.1:1，这些都是业内之最。相比于撒哈拉版牧马人，Rubicon还具有可电控断开的前横向稳定杆，让前悬挂极限行程更大，利于四轮着地状态

动力方面，在上一次改款后牧马人换装了多次获得全球十佳发动机的3.6L Pentastar V6发动机，同样也在大切诺基等车型上使用，自然吸气更利于获得良好的低速扭矩，285马力/252牛·米的动力应对各种路况行驶也都没问题。5速自动变速箱响应速度快，还可手动换档，在越野时更方便控制动力输出，而且操作比手动变速箱更方便，让驾驶者能够集中精力在其他方面。