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DS5的内饰也有着强烈的个性色彩，和我们传统的内饰设计有一些不同。比如中控台并不是常见的对称设计，音响、空调控制区的布局都非常另类，至于操作的方式还需要慢慢摸索一下才能适应。

车门与车窗的控制键并没有设置在驾驶席侧的车门上，而是全部排布在挡把的后方。视觉效果非常酷，但是原本只需要借用车门上一小块的区域，现在却占用了中央大面积的宝贵空间，甚至没有地方提供水杯架了，这样的创新是否值得还有待商榷。

新DS5的升级主要体现在了工艺和品质上的提升。比如车内更多的应用了环保材料，等离子发生器的加入提高了车内的空气质量。当然这些针对乘客健康的改进反而不太容易被人们察觉，那么我们就从直观的变化上来看一看吧。

首先新DS5的整体内饰用料都比较考究，中控面板以及车门上的护板都采用了柔软的材质包裹。独特的座椅面料是本次DS5主推的一项配置，DS5的座椅采用了品质更好的皮质，并且应用了表链式的设计风格，看上去非常美观。不过在使用过程中我也发现了一个问题，那就是过多的纹理导致褶皱中很容易积攒灰尘，这就需要用户花更多的精力来打理。

在影音娱乐方面，新DS5也采用了更高级的配备，DENON音响能够提供更良好的音质。在10个扬声器和低音炮的支持下，车内乘客可以欣赏到更逼真的音乐效果。

新DS5的配置基本达到了同级别的较高水平，不过如果和普通车型一样那就体现不出DS5的独特性了，所以我主要介绍一些DS5上比较个性化的设计和配置。比如DS5配备了双温区自动空调，一般车上的自动空调只要打开AUTO挡，空调就会根据车内情况自动调节风速和风量，而DS5即使在AUTO挡上也提供了三种风量的选择，让乘客可以更自由的选择适宜的风量。

DS5三天窗的设计也算是别出心裁了，其实DS5的天窗和一般的前后双天窗有些类似，只不过由于梭型的车顶控制区将前面的天窗一分为二，所以形成了三个天窗。三个天窗都可以单独移动遮阳板，在实际使用中非常理想，驾驶者和副驾驶乘客可以根据各自的需要来控制遮阳板。不过遗憾的是全玻璃车顶的DS5的天窗并不能打开，所以头顶上的蓝天只能用来欣赏了。

刚刚提到了DS5的车顶控制区，这个面积非常大的控制区不仅能够控制阅读灯、天窗遮阳板和抬头显示屏幕，后部两边还可以分别打开，形成两个独立的储物空间，类似于我们常见的眼镜盒。

DS5的抬头显示系统和PSA其他车型上完全相同，这个屏幕并非投射到风挡玻璃上，而是通过反射在一块玻璃上来实现的，屏幕可以显示瞬时速度和导航信息，虽然显示效果没有高端车型上的好，但是实际使用效果还是不错的。

DS5的储物空间也有一些独特的设计。手套箱内部空间并不大，但是可以分成三个区域，便于分类放置物品，但是会对大一些的物品束手无策。中央扶手箱分为上下两层，下层虽然看着空间不大，但是居然可以向内延伸，可以看到一只手都可以完全伸到里面去，难道这是留给老公来藏私房钱的？

DS5上的小设计体现出了设计者的小情调，不过也有一些并不理想的设计，比如前排座椅的头枕。DS5的头枕采用弯曲的设计，这样的设计原本是为了可以调节头枕前后的位置来满足不同人的需要，但是对于我而言，即使头枕放到最后面，位置仍然有些靠前，导致肩膀始终处于悬空状态，看来DS5的头枕并不是为我这种身材的人设计的。

在配置方面，DS5也有一些过人的地方。DS5的前排座椅不仅提供了加热、记忆等功能，还提供了按摩功能，这在旅途中能够降低驾乘者的疲劳感。自动调节高度的大灯和车道偏离警示系统可以有效提高行驶安全性。车道偏离警示系统可以在车辆偏离时对驾驶席坐垫发出震动，并且根据偏离方向的不同坐垫会在左右两个方向震动，这要优于常见的类似配置。