凤凰汽车试驾 在汽车市场细分和厂商竞争日益激烈的大背景之下,消费者在选择车型的时候已经和前些年的理念发生了较大的变化。有的消费者需要一辆三厢轿车,主要用于家用乘坐;有的消费者需要一辆SUV,以满足其时尚与越野的乐趣。但也有越来越多的消费者倾向于选择一辆集合多功能、多座位、舒适性等特点于一身的车型——MPV。是的,MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,非常方便满足消费者的各种用途。
在上汽通用五菱旗下的多功能商务车型中,五菱宏光S的定位介于多功能商务车型与乘用车之间,造型设计也距离那些纯厢式货车远了许多,更具时尚气息,也更符合年轻消费者的审美需求。当然,它同样也拥有多功能商务车型的实用与大空间,也是我们此次试驾的主角。
作为一款自主品牌的多功能商务车型,五菱宏光S在外观上的确让人眼前一亮,硬朗的车身线条和整体感很强的轮廓能够很好地满足当下消费者的视觉需求。无论是前脸的“工”字形进气格栅还是车灯、雾灯等元素,在设计语言上都已经变得相对成熟,俨然拥有了可以叫板合资品牌MPV车型的潜质。梯形的下进气格栅和银色涂装的前下护板都采用了全球流行MPV的设计元素,前脸极具阳刚感;鹰眼通透前大灯和多边形雾灯炯炯有神,显示其“锐意进取”的气势。
而再看看其他部分,车顶配备了行李架和黑色的FM收音机天线,尾部配以流线型尾翼;车身尺寸达到4400 x 1680 x 1770mm,轴距2720mm两个后车门并没有采用滑轨式开启,车侧的商务感看上去更浓。
MPV车型的储物空间向来不是弱项,在第三排座椅不被放倒的情况下,后备箱依然可以放下一部分行李。放倒座椅之后,一秒变身拉货能手,这也是MPV车型吸引人的地方。
进入车内,你会发现五菱宏光S的中控台造型和外观相比还是略显保守的。它的中控台整体造型、方向盘、多媒体机头、空调等都表现中规中矩,上深下米的配色方案也是一种比较传统的设计。你可以在五菱宏光S的中控台上看到明显的宝骏家族设计风格,盾形的控制面板区域是最典型的。
中控台面板上的7英寸彩色触摸显示屏是该车型的一大亮点,具备FM收音机、USB、SD、蓝牙、倒车影像等功能的同时,还可以选装GPS导航功能,不得不说是该级别车型的一大越级多媒体配置。
方向盘的造型拥有一个不错的外形,中央的鸣笛按键有着多层次的视觉变化,三幅式方向盘搭配以银色磨砂装饰显得档次感还算不错。拥有调节音量、音源切换和换曲功能的多媒体按键使用起来十分方便,不过方向盘的握持感并不算多好。
带有镀铬装饰的石英钟、三旋钮式的空调调节开关都为内饰的档次感提升做出了很大贡献,只是细节上还有很大的提升空间,不过考虑到其自身的定价,我们认为这样的水准还是非常可以接受的。
笔者认为折叠遥控钥匙是五菱宏光S比较显档次的亮点之一,毕竟在同级别竞争对手还在使用遥控与钥匙分离设计,甚至无遥控配置的时候,五菱宏光S采用了带有较为亮丽外观的折叠遥控钥匙,值得肯定。
一辆7座MPV一定不能忽略的当然就是乘客的舒适性,所以后排乘坐空间配以4个空调出风口。3级风量调节和按键式开关显得档次不俗。
乘坐空间是五菱宏光S最亮眼的卖点之一,7座紧凑型MPV的表现究竟能达到怎样的水平呢?是的,你没有看错,全车头部空间非常充裕,第二排座椅前后可调,即便是第三排的乘坐空间也没有让乘客局促到难以忍受。
谈到动力,五菱宏光S提供了1.2L和1.5L两套动力系统,我们此次试驾的是1.5L排量的自然吸气版本,这款1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为82千瓦,峰值扭矩为147牛•米,这些数据与宝骏630搭载的1.5L发动机保持一致。
目前五菱宏光S仅提供五速手动变速器版本,并未提供自动变速器版本。这款变速箱的挡把造型精致,手感也不错,但是一挡、二挡以及倒挡的挡位并不是很清晰,初次使用会有些不太习惯,多次使用之后也可以慢慢适应。三挡、四挡、五挡都是比较清晰的。
五菱宏光S 1.5L车型的踏板还算舒服,对于新手来说,离合器与油门踏板的结合点好找是非常重要的,起步轻松不需要过分担心熄火这件事情。踏板对于双脚的回馈力度也比较到位,让人很容易接受。
五菱宏光S 1.5L手动车型在城市路况驾驶动力足够充沛,但是并没有特别激动的表现。如果想要提速超车,就必须让转速进入3000转-4000转的区间内,才能更加轻松自如。
紧致的方向盘使得五菱宏光S在高速行驶的时候并不会有方向盘发飘的情况出现,不过超过1700mm的身高还是会提高车身的风噪,同时车身也会有些发飘让人缺乏安全感,在时速100km/h的时候,这种情况就已经开始出现了。
编辑点评:试驾结束后,笔者认为,在6万元的级别,五菱宏光S确实是一款非常有竞争力的车型。尤其在二、三线城市,宏光S的外观、配置、动力等非常有吸引力,所以拥有不错的销量也是情理之中。而从经销商那我们也了解到,五菱宏光S的1.5L豪华版卖得最好,处于供不应求的状态。
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