在新雅阁上，FUNTEC不仅体现在安全配置上，更加环保的节能技术也应用于新雅阁的全新动力系统之上。
在新雅阁上搭载的2.4升和3.0升两款发动机就是FUNTEC技术的一种展现。其中2.4升发动机采用本田经典的i-VTEC技术和直喷技术，并且匹配最新的CVT无级变速箱。相比老款的动力组合，新雅阁的2.4升+CVT能够获得超越5AT的驾驶乐趣，并且经济型更出色。
而全新的3.0升V6发动机则是专为中国市场打造的。这台3.0升发动机除了采用i-VTEC技术之外，还应用了VCM可变气缸休止技术，在必要时可以关闭其中的三个气缸，经济性体现的更加明显。
在本次活动上，本田还带来了最新的混合动力版新雅阁，这款车型目前已经在日本上市，并且会在三年内来到国内。在这款车型上应用了本田全新的混合动力系统，而这一系统要比以往本田的弱混技术有了质的飞跃。
这套混合动力系统由一台2.0升四缸汽油发动机和两台电动机组成，最高可输出196马力的最大功率。与传统的混合动力不同的是，这套系统在大部分时间里都是通过电动机提供动力，而发动机也会将动力转化为电力来驱动车辆。
通过图示可以看得很清楚，在低速行驶或者缓慢加速时，将只有电池提供动力；而当全力加速时发动机也会将动力输出到电动机上共同提供动力；只有在高速匀速巡航时，发动机才会单独提供动力；减速时则会将动能回收。
经过简单的试驾体验，可以感受到驾驶这辆混动版新雅阁和驾驶电动车有些类似，尤其在平缓加速或者低速巡航时，发动机基本不会参与工作，所以非常安静。而在需要全力加速时，混动系统也能够满足正常的加速需求。
和其他混动车型相同，在中控台的屏幕上可以实时显示动力系统的工作状态，通过这个屏幕就能够清楚的看到是动力的来源是哪里，并且如何获得最节能的驾驶方式。
总结：通过几个简单的项目体验，本田FUNTEC技术就清晰的展现出来。FUNTEC并不是什么深奥的技术，而是渗透进日常用车生活的一部分。这一系列涵盖各个方面的改变，为新一代本田车型带来更强的竞争力。
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