内饰空间
仅有动感的外观是不够逇，内饰也要足够新鲜，这一点新奔奔要比竞争对手更出色。在配色上就很有特点，深色为主色调，大面积的朗姆红和穿插其中的银色饰片，一看就是年轻有活力的感觉。
新的仪表盘非常简洁，数字式时速、指针式转速外加中央液晶显示屏，显示效果清晰。三辐方向盘尺寸很小，在握持的3/9点位置加厚处理，拥有不错的手感。除最低配外都有多功能方向盘，造型与长安CS35、致尚XT等几乎一样。
新奔奔还在微型车受首先引入了全景天窗的配置，作为最高配车型的象征，也是对年轻人生活态度的一种鼓励。面积几乎占满整个车顶的全景天窗，阳光下可以透亮，夜晚还能欣赏星空，的确很棒。
虽然内饰用料依然是硬质塑料为主，但多数都经过表面纹路处理，做工也较为精致，看起来、用起来并不显低廉。织布的座椅，保证舒适乘用没问题，采用红色缝线，也是处于动感效果考虑。
空间并不是微型车的强项，但新奔奔也在努力营造出更为宽敞的乘坐感，受车身尺寸限制，横向宽度是微型车的水平，但头顶空间因为高车顶的关系还是不错的，尤其是驾驶席座椅可以调节的情况下。
后排空间，身高1米76的体验者居然拥有近2拳的腿部空间，这让人感到惊讶。一方面是有效利用了车厢内空间，另一方面则是内饰布局，不长的坐垫和较直的靠背，让乘客保持挺立坐姿，也是空间感大的原因。
后排座椅可以4/6分开放倒靠背，而且在先将坐垫向前翻折之后，可以实现与行李厢地板平齐的效果。如此一来，新奔奔的载物空间也变得足够放下很多大件行李，实用性有所增加。
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