如何满足代步的心态？
作为一款入门级家用车，阳光还有一个重大的责任就是省油。1.5L发动机搭配CVT无级变速器，大部分阳光车主在正常驾驶的情况下，油耗都不会高于百公里7升，而如果刻意省着点开，那么6升以下也并不困难，这也让阳光的后期成本大为降低。
| 2014款日产阳光 动力参数 | ||
| 1.5L手动版 | 1.5L自动版 | |
| 发动机结构 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 排气量(mL) | 1498 | 1498 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 82(112)/5600 | 82(112)/5600 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 139/4000 | 139/4000 |
| 变速器类型 | 手动变速器 | 无级变速器 |
| 挡位个数 | 5 | 无 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式非独立悬挂 | 拖拽臂式非独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电子式 | 电子式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动器类型 | 手拉式 | 手拉式 |
| 前轮胎规格 | 185/70 R14 | 185/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/70 R14 | 185/65 R15 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
这台1.5L发动机目前只装备在阳光和玛驰上，从技术上并没有太多亮点，属于注重低速动力响应以及燃油经济性的产品。已经广泛在阳光、骊威、骐达、轩逸上应用的这台CVT无级变速器具备较明显的省油特性，而且由于采用了类似于副变速器的行星齿轮组，也为扩大了改变齿比的范围，这台变速器比一般6速自动变速器要具备更低的齿比。
所谓代步，正确的解释为省油。好开，阳光的省油上面已经说过了，好开主要还是体现在毫无压力的驾驶感上：方向盘偏轻但尚有一些力度，日常驾驶不会因为手部误操作导致车辆行驶轨迹偏离；动力响应比较灵敏，虽说少了点轩逸的淡定，但是也在一定程度上弥补了发动机排量较小的现实问题；制动踏板脚感稍软，而且踩下去反应并不直接，日常驾驶时也无需刻意让脚步紧张，更不会轻易引起车身姿态的狼狈。
代步的另外一层含义是城市中的通勤，若拿阳光跑长途，恐怕还需要驾驶者技术过硬一些。悬挂在日常行驶时表现的较为舒适，过坑洼也挺舒服，但是时速超过100公里/小时以上时，整个车身的反馈要稍微慢一些，而且行驶轨迹也比较容易受到大风的影响，导致一些飘忽。好在阳光在高速时的噪音并不算高，而且发动机转速在2000转时对应的时速为110公里/小时，在同级车型中算是相当低的了。
最后还要说说阳光的动力表现，千万不要以为CVT变速器的车辆起步或加速就一定慢，和传统日系轿车，阳光的油门踏板被设定的较为敏感，起步初期有着很强烈的“蹿”劲儿，而这种比较明显的加速度能伴随驾驶者获得想要的时速，当然这种驾驶方式对节油没什么帮助。想要快，阳光也快的起来。
值得首选的“第一辆车”
很明显，新款阳光更了解国内消费者需求，从实际出发，将首次购车的需求都在阳光中进行满足，特别是考虑到品牌形象和产品可靠性之后，阳光的性价比更加突出，只要您认可阳光的设计与理念。
让我们来看看2014款阳光的优势：
空间表现在同级车中几乎无敌；
座椅舒适、配置相对合理；
动力够用、油耗较低；
可靠性较好。
不足：
内外做工质量还有提高空间；
高速行驶稳定性一般。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
