由于前面已经介绍过K3 S只是在整体定位上略偏向年轻、潮流的方向，并不是那些追求动力激情的真正运动车型，所以它并没有配备运动型的座椅，而是使用常规的家用车座椅，这幅座椅与驾驶员和乘客背部的贴合度很不错，坐上去还是比较舒服的。
起亚K3 S的后排座椅舒适性也不错，坐垫宽大且内部填充物也比较厚实，坐上去还是很舒服的。但是K3 S后排的中央座椅比较窄一些，而且内部填充物也相对较少，同时K3 S也没有为后排中央座椅提供独立的头枕，在舒适度上略有欠缺。
起亚K3的轴距达到了2700mm，在紧凑级轿车中属于比较长的。在实际乘坐体验上，身高超过180cm的男性体验者在前排无法获得足够宽裕的头部空间，后排腿部空间则并没有想象中那么的宽敞，相比其他同轴距长度的车型，K3 S的后排腿部空间确实不够宽敞。
K3 S由于采用掀背式的尾厢，所以在空间介绍的部分行李厢容积的大小和储物能力的提升是最重要的。根据官方提供的数据，起亚K3 S的行李厢最大超过1500L，这样的数据是非常不错的，在此次试驾的实际体验中我们也有同样的感受——K3 S掀背式的行李厢真的比三厢版实用不少。
在人性化储物空间方面，起亚K3 S有一些亮点值得特别一提，首先就是前排中央扶手箱，内部纵深巨大空间十分宽敞，可以放入不少物品，即便是600ML的饮料放在这里也丝毫不影响扶手的正常使用。另外，后排中央扶手提供杯架，但是杯架的直径有点儿大，图片上展示的饮料瓶放在这里并不是特别合身。
另外，中控台下方带有拉帘的储物盒空间也很大，打开之后里面布置有AUX和USB接口，里面的空间放入手机、钱包，甚至是饮料瓶都没有问题。
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