小车操控随心，遇见恶意欺辱电动车的汽车就超过它
对于电动汽车而言，续航里程确实比最高时速重要，但这并不意味着购买了电动车的用户就对汽车操控性没有诉求，纯电动的宝马i3搭载一套由12个蓄电池单元组成的8个蓄电池模块组。电池容量为19kWh，其电机最大功率为125kw，最大扭矩为250Nm，官方公布的百公里加速时间为7.2秒，电池充满电后续航里程在160公里左右。而在充电时间方面，使用3.7kW墙盒充电（16A电流强度）充80%需要5.5小时，使用50kW快充，只需要30分钟。
宝马i 3试驾体验环节为场地和科技园区道路，路况很好，社会车辆不多，最直接的感受：宝马 i3的初段加速很好，日常加速行驶和超车比较从容，底盘、转向相互间的协调整齐，行驶噪音除去环境噪音外，微乎其微，驾驶视野也让人没有怨言。
当然，由于机械结构的差异，纯电动车和传统内燃机车的驾驶感受还是有明显差别的，就宝马i3来说，动力踏板要比内燃机车相应更快，但加速中后段的动力储备会稍逊一些，另外，制动踏板力度和动能回收系统的介入比较明显，整体而言，宝马i3在城市中的驾控会显得十分灵活自如，驾驶员上手也不需要过长的学习时间。
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