安全配置上，中配以上车型配备了ABS、EBD、BA等主动安全系统，被动安全上配备双安全气囊配置。全系标配的儿童安全座椅和后三点式安全带也是这个级别车型中不多见的。
启辰R30的离合踏板行程略长，所以挂挡时必须深踩。刹车方面主要略微深踩就会有很强力的表现。5挡手动变速箱技术比较成熟稳定，在特殊离合调校下，倒挡略显生涩，其它挡位也都有顿感，需要后期磨合。
1.2L发动机是日产和启辰车型都从未引入过的排量，但这款型号为HR12DE的发动机大家也不会很陌生，这是日产比较成熟的发动机，虽然采用三缸设计，但经过好的材质和调教后，该发动机有震动小、成本低、省油、维修成本低的特点，产地则是日产郑州的发动机生产线。
由于离合行程较长所以车辆的起步不容易熄火，这一设定比较适用于新手操作，2000转换挡时车型顿挫感很小，2挡的动力相对强劲，60公里/小时的车速转速始终在2000转徘徊。随着车速增加转速表开始攀升，当车速增加到80公里后，转速则攀升到约2500转，此处的噪音方面是个凶猛的分水岭，110公里时将达到3000转左右。
除了最低配车型其他3款的转向助力均为EPS电动助力转向，方向盘极为轻便、舒服，这让女性消费者也能有良好的操作。但在打方向的圈数上，要比普通车型要多打上一圈，也可能是轻便方向盘所带来的副作用吧。
车辆底盘采用了运动设计，在操控上给予车辆很好的帮助，前麦弗逊后独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂在调校上则很生硬，以至于车辆过减速坎时，整个车身会发生强力的回馈，导致乘客舒适度下降。
总结：启辰R30是启辰的入门级战略车型，被厂家极为看中，车辆在同级别车的空间上优势十分明显，发动机、变速箱方面的可靠性又十分出众，而不超5万价格也给消费者很大的诱惑，可以预见该入门车的性价比不错，而厂家敢于在这个价位车型上寻求突破也值得钦佩。
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