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凤凰汽车试驾 启辰品牌在大家脑海里已经不再陌生，启辰R30车型是启辰旗下新推出的一款小型入门级车型。厂家公布了其预售价为4.28万元起，全系共4个手动车型，最高价格不超过5万。新车主要面对的是首购、首选人群，主要优势就是大空间，另外1.2L的发动机也是首次加载到国内车型上，该发动机技术成熟，本次试驾车型为1.2L尊享版，是最高配车型。

启辰R30外观设计基于日产玛驰车型，并在前脸引入启辰家族式元素设计。梯形的进气格栅与饱满的前保险杠，使R30前脸柔和舒展，没有丝毫侵略性。

大尺寸多边形前大灯带有高度调节功能，雾灯位置是个塑料的装饰物，如果以后还有高配车型推出的话，这个预留位置就可以排上用场。

车身侧面简洁大方，动感高腰线让车侧并不平淡。尺寸方面，启辰R30长宽高分别为3775mm/1665mm/1530mm，轴距为2450mm，基本与玛驰相同。

黑色外后视镜具备电动调节功能，这一配置在中低配车型上被取消。力量感的轮眉下，是只有尊享版才配备的5幅铝合金轮毂，相匹配的轮胎是邓禄普品牌175/60 R15尺寸，市场价格约为400元左右。前轮采用了通风盘刹，而后轮则是节省成本的鼓式刹车，备胎为非全尺寸轮胎钢圈。

U型车尾部的层次感较强，后备厢门采用了全玻璃式设计，这一设计特点不仅凸显了年轻的视觉感，而且成本也要比铁门低。由于是纯玻璃设计，这个螺旋挂线则是不能避免的了，而玻璃门从外面不能打开，只能从内部开启。

展翼式组合后尾灯造型饱满，给后尾部增加了几分灵气。有骨架的后雨刷，目前也只有高配车型才配有，而后倒车雷达也同样只有高配车型上有配备。

中控台造型并没出现像大多数小型车上的可爱造型，让人醒目的是他的稳重、大方、多层次的设计，音响系统和空调系统则延续了日产车型的设计理念——高配车型增加了CD机，另外AUX/USB音源接口全系标配，空调系统旋钮与日系车型十分接近。

简单明快的仪表盘字迹清晰，值得注意的是行车电脑，该配置是启辰R30全系标配，这一配置将是小型车新的配置标杆。遥控钥匙只有中高配和高配车型上才配有，用分体式设计，这一设计相对有些落后。在遮阳板的设计上正副驾驶均没有加装化妆镜。

前后门板的设计均十分简单，高配车型的车窗具备4门电动调节，调节按键设计在手刹前后，前车窗调节按键与手刹拉杆有些冲突，不太方便操作，值得称赞的是熄火后45秒内车窗可关闭，避免二次启动发动机，降低损耗。两个前门板上的储物槽均可放置水瓶，但后门板则没有任何储物格。中控台下方的配有两个杯架，和一个长方形储物槽，便捷性较强，开放式手套箱容量惊人。

整体式绒布座椅采用人体工程学设计，全系标配，前排座椅均采用了手动前后调节和靠背调节。身高180cm的体验者调整好座椅后头部空间约有一拳，可以看出主打空间的R30不打无准备之仗。

后排座椅同样采用织物座椅，同一体验者在后排的空间体验方面，头部空间没有了余地，而腿部方面表现还不错，在这个级别的车型上可以用满意来形容。

后排只配有一个杯架，这一个杯架显然不能满足后排乘客的需求，只有中高配和高配车型才配后排座椅放倒功能，而且是整体放倒方式，再不放到的情况下，后备厢容积可以达到220L，放倒后容积大为提升，但可惜不能放平。

安全配置上，中配以上车型配备了ABS、EBD、BA等主动安全系统，被动安全上配备双安全气囊配置。全系标配的儿童安全座椅和后三点式安全带也是这个级别车型中不多见的。

启辰R30的离合踏板行程略长，所以挂挡时必须深踩。刹车方面主要略微深踩就会有很强力的表现。5挡手动变速箱技术比较成熟稳定，在特殊离合调校下，倒挡略显生涩，其它挡位也都有顿感，需要后期磨合。

1.2L发动机是日产和启辰车型都从未引入过的排量，但这款型号为HR12DE的发动机大家也不会很陌生，这是日产比较成熟的发动机，虽然采用三缸设计，但经过好的材质和调教后，该发动机有震动小、成本低、省油、维修成本低的特点，产地则是日产郑州的发动机生产线。

由于离合行程较长所以车辆的起步不容易熄火，这一设定比较适用于新手操作，2000转换挡时车型顿挫感很小，2挡的动力相对强劲，60公里/小时的车速转速始终在2000转徘徊。随着车速增加转速表开始攀升，当车速增加到80公里后，转速则攀升到约2500转，此处的噪音方面是个凶猛的分水岭，110公里时将达到3000转左右。

除了最低配车型其他3款的转向助力均为EPS电动助力转向，方向盘极为轻便、舒服，这让女性消费者也能有良好的操作。但在打方向的圈数上，要比普通车型要多打上一圈，也可能是轻便方向盘所带来的副作用吧。

车辆底盘采用了运动设计，在操控上给予车辆很好的帮助，前麦弗逊后独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂在调校上则很生硬，以至于车辆过减速坎时，整个车身会发生强力的回馈，导致乘客舒适度下降。

总结：启辰R30是启辰的入门级战略车型，被厂家极为看中，车辆在同级别车的空间上优势十分明显，发动机、变速箱方面的可靠性又十分出众，而不超5万价格也给消费者很大的诱惑，可以预见该入门车的性价比不错，而厂家敢于在这个价位车型上寻求突破也值得钦佩。