内饰
走进车内，H2的内饰让人充满了惊喜，首先必须表扬的是其内饰的做工和用料，细节处理上已经不输合资品牌甚至赶超了某些合资品牌，而且车内的异味很小，这些在自主品牌中都十分难得，值得其他厂商学习。
在我的身体能触碰到的地方几乎都使用了软性材质，门饰板内侧使用了与座椅相同颜色的真皮和缝线，这种细腻的触感完全不是用塑料材质可以轻松模拟的。
H2的仪表盘设计比较简洁，而且中央采用了一块分辨率较高的液晶显示屏，不但可以显示总里程、油耗等常规信息，还可以查看各个轮胎的胎压甚至温度。
在中控台的设计上，H2采用了稳重大气的风格，按键虽多但并不显凌乱，尤其值得称赞的是旋钮的阻尼十分舒适，按键触感丰富，没有任何生涩感，这在10万左右价格区间的车型上是不多见的。
中控台上方的触摸屏为电阻屏，直观显示了多种常用的功能，使用起来反应灵敏而且十分方便，不会有任何复杂或者生疏的感觉。
在高配车型中，H2还装配了自动防眩目内后视镜，外后视镜使用了蓝色镜片，可以在一定程度上降低后方车辆强光的干扰。
在体验过程中我还注意到，后排阅读灯采用了触摸开关，轻触即可反应灵敏，这也是很讨好消费者的配置，而且很显档次。
空间体验
试驾的过程中我同时体验了前后排座椅，印象最为深刻的是舒适性，相对柔软的材质与身体有一种贴合感，在驾驶H2通过一些比较颠簸的路面时，座椅可以轻松的化解一部分颠簸，同时还不会让你觉得座椅的支撑性不好。
1.80米的体验者将前排座椅调至合适驾驶的坐姿，头部仍留有接近一拳的距离，同样的体验者来到后排，头部仍有接近一拳的距离，腿部有超过一拳距离，空间表现对于一辆轴距2560mm的SUV而言十分不错。
在储物空间方面，H2在四个车门上都配有较大的储物格，不过中控台附近并没有合适的位置可以放置诸如零钱、手机或者停车卡的位置。手套箱虽然开启后空间不大，但是在开启时会有很明显的阻尼感，而且开合时均无生涩感。前后各配备了两个杯架，总的来说空间基本够用。
H2的尾厢地台十分平整，开口也较大，不过官方并没有提供尾厢容积的数据。但是在实际的体验中（没错是体验，在我坐进尾厢进行车辆的动态拍摄时，身高185cm的我着实感觉有些压抑），高度和纵深都不充裕。
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