起亚K4提供三种动力选择
起亚K4将会提供三种动力选择，分别为1.8L、2.0L和1.6T发动机，其中1.6T发动机将会匹配7速双离合变速器，但是1.6T车型将会晚于其他两种排量的车型上市。
我试驾的这款起亚K4搭载的是入门级的1.8L发动机，并且匹配6速手自一体变速器，我想这也应该是起亚K4最主力的销售车型了。对于大部分想选择起亚K4的消费者来说，动力肯定不是第一重点，相反同样的价钱，选择1.8L车型可以得到更高的配置，也才是更加重要的。
动力欠佳，但驾驶感受很舒适
在实际驾驶中，也能够感觉到这台1.8L发动机在动力上的表现确实不够充足，即使踩到高转速区，加速的态势仍然不明显。另外起亚K4的油门响应也不够及时，踩下油门后会有一个明显的迟滞，动力才开始输送的车轮。所以喜欢动力充沛的消费者最后还是等到1.6T车型推出吧。
但是如果你对动力的要求不高，那么这台1.8L的起亚K4可以在很大程度上满足驾驶舒适性的需求。首先起亚K4提供了三种方向盘助力的调节方式，驾驶者可以根据自己的喜好来选择不同的方向盘重量，这是非常人性化的设计，最大程度的满足不同人的需要。但是调节方向盘助力并不会改变方向盘的指向精准度，总体来看起亚K4的方向盘指向还是有一些模糊，在进行突然变线时会明显感觉到这一点。
变速器的调校也很符合舒适驾驶的需要，换挡不那么激烈但是足够平顺，在正常驾驶过程中不会感觉到换挡的顿挫。起亚K4没有提供变速器的运动模式，相反提供了经济模式，在经济模式下变速器会更加倾向于高挡位，来保证更加节油的行驶。
底盘的调校方面同样遵循舒适为主的理念，四轮独立悬挂整体调校偏软，再通过颠簸路面时可以很好的过滤掉车身的震动。在面对起伏较大的路面时，由于悬挂缺乏一些韧性，车辆也会跟随着出现明显的起伏，此时也会稍稍影响到舒适性和稳定性。
总体来看，起亚K4在驾驶方面非常注重舒适性的体验，动力和操控的表现不够完美，但是整体的调校风格很贴近大多数人的驾驶习惯，开起来舒服又顺手，再加上丰富的配置支撑，在城市中驾驶这样一款车是非常惬意的。
试驾总结：使用体验很优秀的家用车
老实说，起亚K4不是一个很有起亚范儿的车型，没有了犀利的外表，也缺少驾驶乐趣。但是这两样并不是大多数人需要的，他们更需要一个好开、好用的车型。而如果从日常使用的体验上评价，起亚K4是一款很优秀的车，空间宽敞、配置丰富、驾驶舒适，对于一款家用车来说，拥有这些还不够吗？
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