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首次尝试如此硬朗的设计风格

以往的雷克萨斯总给人一种豪华但偏中庸的风格，自从纺锤形前格栅的全新家族设计引入后，雷克萨斯开始向张扬个性的一面转变。直到新一代IS的推出，瞬间给人眼前一亮的感觉，夸张的设计元素开始成为雷克萨斯新的尝试。

IS只是雷克萨斯开始走设计流的一个开始，2013年底亮相的LF-NX概念车则让我们看到了雷克萨斯将变得更加硬朗的趋势。但是概念车毕竟是概念车，还不能完全代表最终产品的形态。直到基于LF-NX概念车的量产版NX正式亮相，雷克萨斯的硬朗路线才得到最终确认。

雷克萨斯NX几乎完全继承了LF-NX概念车的设计精华，整车硬朗的线条在此之前从未曾出现在雷克萨斯的车型之上。但是NX并不是雷克萨斯设计师突发灵感的随性之作，相反NX的设计理念很有可能成为下一阶段雷克萨斯的家族化设计。从NX之后最新推出的RC/RC-F上我们已经能够看出这样的趋势。

首先，雷克萨斯已有的家族设计必然也会出现在NX上，最明显的就是纺锤形前格栅，这仍然是NX前脸的重要组成部分。中网根据版本的不同提供了两种设计风格，普通版和混动版采用四条深色横梁式的设计，而强调运动的F-Sport版车型则采用深色网状进气口。

前脸部分另一个有特色的家族式设计是这个L型的日间行车灯(我更愿意称之为对勾型)，这项设计始于新一代IS，之后的雷克萨斯车型几乎都开始应用这种大灯和行车灯分离式的设计。最开始看到IS的大灯时还会感觉怪怪的，现在到了NX上反而觉得更增加了这款车的时尚感，并且这个也更容易让大家辨别出这是一辆雷克萨斯。

在NX上将会采用全LED式的大灯，这也是时下非常流行的配置。高配版NX的全LED大灯通过三个方形的光源来照明，其中方形的外圈为近光灯，中心部分为远光灯。LED大灯的特点是节能、速度快并且可塑性强，采用LED大灯的NX在夜晚配合L型行车灯将会显得更具魅力。

通过一张简易的示意图就能够看出雷克萨斯设计NX的初衷，这款车整体上要表现出一种菱形的设计，这样让整车的视觉效果显得更加干练，并且四个车轮的感觉更加靠外，显出沉稳的一面。为了达成这样的设计效果，雷克萨斯的设计师为NX的车身加入了很多硬朗的线条，使得车辆的姿态以及线条的走向更加清晰。从前脸内收的雾灯区开始，这种设计手法便可以直观的看出来，而到了车辆的侧面，更能够看出这种折角式的设计，上方清晰的腰线和侧面下方雕塑一般深刻的折痕无不在勾勒出NX犀利而动感的轮廓。

在这里还要介绍NX外观上的几个小设计。第一个是隐藏式的车门钥匙孔，一般来说有配有遥控钥匙或者直接无钥匙进入的车型，钥匙孔都是比较鸡肋的东西，为了以防万一不能不提供，但是又会影响美观。而NX上则采用了隐藏式的车门钥匙孔，钥匙孔的位置在拉开车门拉手时里面的夹缝中，这个位置从外面看是绝对不会发现的。

另外一个是NX全新的外后视镜设计，为了迎合整车的设计风格，NX的外后视镜上同样应用了线条感较强烈的设计，从侧面看还会形成一个向前的尖角，对空气动力学也嫩巩固起到一定的帮助。普通版的NX采用和车身同色的外后视镜，而F-Sport版则采用黑色的后视镜。

根据版本的不同轮毂的造型也不尽相同。NX一共提供了三种不同样式的轮毂，普通版、F-Sport版和混动版都有各自独特的轮毂设计。

NX尾部的处理要相对圆润一些，但是几条明显的折痕还是让这款SUV增加了硬朗的性格。全新样式的尾灯还是为尾部带来了亮点，这个样式的尾灯还从未出现在雷克萨斯的设计中过，尾灯的两侧像鲨鱼的背鳍一般向两侧伸展，线条的走向与腰线和尾部的线条完美搭配。

横向设计的NX尾灯被行李厢门一分为二，但是为了达到更好的统一性，雷克萨斯在行李厢接缝的内侧加入了一个和尾灯颜色相同的光带，这样在夜晚打开尾灯时，也不会感觉中间被分割的一条缝隙了，这种细节上的处理也体现出了雷克萨斯追求完美的性格。