动力：动力输出较理想、换挡平顺
动力方面，比亚迪G5全系搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5TI直喷增压发动机，最大功率113kW，最大扭矩240N·m，这台发动机被配备到多款车型上，技术已很成熟，在人们心中表现还不错。起步时，6挡手自一体变速箱加速换挡换挡平顺，顿挫感不明显。
车辆启动后如果不踩油门，车辆反映3秒后缓慢前行。深踩油门车辆不会有急迅速的前冲，但转速上到1700rmp后，涡轮会马上介入，这一介入点比较令人满意。随后澎湃动力不断输出，动力的表现很强进。
如果对动力方面需求大，那么S挡可以满足你的基本需求，深踩油门车辆带有推背感，并延迟换挡且转速攀升很快，转速大概在3800rpm时进行换挡。由于转速被拉的很高，降下来到不是很容易，所以S挡仅供超车时用。方向盘在低速时比较沉重，所以路感就很模糊，影响了操作的乐趣。车辆在转弯时的指向准确，但侧倾方面的感受不够好。
比亚迪G5的悬挂过滤不够充分，进入颠簸路面车辆的整体性就显得有些匮乏，在舒适度上就表现的差强人意了，相反路感到带清晰很多。
在隔音性方面，车辆对胎噪和轮胎甩起的石子的隔音上不够好，尽管使用了米其林轮胎，但车辆的隔音工艺还有待加强，胎噪从车辆底部传入声音较大。发动机的噪音控制的很好，声音还算浑厚，只是泄气门的声音倒显得格外明显。
总结：比亚迪G5车型在保持了高配置和强动力，又集成了电子互联网车机融合多媒体系统，这使车辆更具备了高科技优势。在车辆外型和内饰的工艺上可以保证人们的审美需求，高端的配置也更吸引眼球，所以只要对车辆没有特殊需求的话，G5值得推荐购买。
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