座椅采用皮革与织物面料搭配的方案,也许有人会觉得这只是为了降低成本,但在坐垫及靠背处采用织物面料,不仅增强了乘员与座椅接触面的摩擦力,避免打滑,也有效缓解了皮质座椅夏天热、冬天凉的问题,还是很讨巧的。座椅的造型比较平整,靠背下部的包裹为乘员提供了一定的侧向支撑能力,不过填充物似乎有些硬,坐上去的舒适感一般,在经过颠簸路面时,也没有进一步缓解颠簸的能力。方向盘仅提供上下调节,对于小型车来说比较普遍,不过坐姿相对偏高,主驾驶席不提供高低调节功能还是有些小失望。
前排乘坐空间对于家用轿车来说基本不会有太多障碍,加上凯翼C3较高的车身,虽然没有提供主驾驶座椅高低调节功能,但坐在前排依然能够获得比较充裕的头部空间。在保证我在驾驶席舒适坐姿的同时,在后排仍然可以获得了可达两拳的腿部空间,这样的表现对于大多数用户来说应该够用了。后排座椅为三位乘客都提供了三点式安全带,后排地板中央位置也比较平坦,虽然中间乘客没有头枕,但坐进去至少不会太憋屈。
凯翼C3的车内空间利用非常充分,随手可及的储物空间很丰富,前后车门内衬板上都设置了宽大的储物格,前排中央的杯座、储物盒方式也让水瓶、手机、香烟盒等等常用物品能够轻松找到归宿。其实本来对于这款小型车的手套箱并没抱太多期望,但打开后形成前后两层空间时让我很想试试它到底有多大能耐,最终我在轻松放入14只普通矿泉水瓶后依然能够轻松将它关闭,恐怕很多中级车都未必有这样的肚量!
凯翼C3的车内空间利用非常充分,随手可及的储物空间很丰富,前后车门内衬板上都设置了宽大的储物格,前排中央的杯座、储物盒方式也让水瓶、手机、香烟盒等等常用物品能够轻松找到归宿。其实本来对于这款小型车的手套箱并没抱太多期望,但打开后形成前后两层空间时让我很想试试它到底有多大能耐,最终我在轻松放入14只普通矿泉水瓶后依然能够轻松将它关闭,恐怕很多中级车都未必有这样的肚量!
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