在驾驶体验方面，由于体验的时间较短，因此感受可能并不全面。
华泰新圣达菲搭载了一台来自上汽的1.5T发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩为215牛米，在实际的驾驶中，发动机的发力点会在2500转之后，在这之后发动机会变得明显的有力，不过有一点唐突没有很好的顾及到平顺性。与之匹配的是一台6速手动变速器，档位之间的切换也比较顺畅，没有过于生涩的情况发生。
华泰新圣达菲开起来相对需要一些时间适应，虽然厂家在大肆宣扬车辆的各种配件以及调教均出自国际大牌，但是实际的表现还是有很大差距，在动力响应、方向的回馈还有细节的把控上，都有很大的提升空间。
悬架给人以较强的支撑感，但在通过减速带或者一些较差的石子路时还是会感觉到有不少的松散感，感觉底盘没有那么强的整体性，因此在日后的生产中，在底盘的调校功力上还有极大的提升空间。
总的来说，新圣达菲应该相比之前的华泰车型还是有了很大的进步，但是和主流品牌的差距还是存在的，如果进一步提高品控的能力，完善各处细节，相信也会得到更多人的认可。
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