全新途胜提供了比较丰富的储物空间，无论是卡槽还是小的储物空间都能满足日常需求。而在行李厢上，内部空间较大，不过两侧为了放置多连杆悬挂产生的“鼓包”还是多少会影响到实用性，好在将后排放倒后，整个行李厢的地板十分平整，即使是去野外车震也是十分舒适的。
同时在便利性上，尾厢采用了电动开启关闭功能，十分方便同时也能提高逼格。在宣讲会上，厂家介绍其实尾厢还提供感应开启功能，与别家“扫堂腿”不同，全新途胜只需携带钥匙在车后站立等待3秒，行李厢盖就会自动开启。不过很遗憾，由于是试装车，在体验中这个功能并不能正常使用，大家可以在全新途胜上市后体验一番。
同时我们试驾的车辆是顶配车型，配置还是很丰富的。车道偏离会在车辆偏离行驶轨迹时发出报警，但不会干预驾驶员驾驶。其他的还包括驾驶模式选择、自动驻车、自动泊车等，由于这次体验是在草原，也只是体验了驾驶模式选择，在不同的模式下油门的响应和档位选择会有差异，不过普通模式应该是大家经常会用到的。
在座椅上除了提供多项电动调节，还同时拥有加热和通风，冬日送温暖夏日送清凉，合格的暖男一枚，什么冬天你还觉得冻手？全新途胜早就准备好了，方向盘加热一并给你，有了这些冬日行车更加完美。
在空间上，身高1米86的体验者在前排调整好坐姿，头部还有4指的空间，而在后排头部还剩2指，腿部有5指，对于这样的空间表现，我想大部分中国家庭都不会有什么问题。
那么综合体验下来，全新途胜是不是一个优等生呢？答案是肯定的。颜值自然不用说，涡轮增压的动力也足够用，除此之外丰富的配置，合理的储物空间，让他成为一名实实在在的暖男，你需要的在他身上几乎都可以找的到，同时在乘坐空间上也能满足大多数中国消费者的乘车需求，可以算作一款综合实力比较强的选手。
下面大家关注的可能就是未来上市之后的价格了，如果全新途胜能够做到在拥有靓丽外表和丰富配置的同时，还能保持一个合理的售价，那么在未来上市后一定会在这一细分市场中获得不错的反应。
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