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一汽丰田-普拉多

2015年09月28日 01:32:00

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

凤凰汽车试驾 近日，一汽丰田推出了新款普拉多，新车型的最大改变是将原本的4.0升发动机被全新的3.5升直喷发动机取代，并升级为6速手自一体变速器。那么我就来通过这次新车型的试驾体验活动，来聊一聊新普拉多换装全新动力系统的意义。

丰田普拉多像是一个圈子，圈子外的人可能对这样的车不屑一顾，而圈子内的人则对其赞赏有加。而这个圈子的界限非常清晰，如果你开车只是为了在拥挤的城市中两点一线的往复，那么显然你被排斥在了普拉多的圈子之外，你可能还没有，或者说还没有机会体会到普拉多带来的乐趣。

正像我们逐渐变大的朋友圈一样，我们都需要不断扩大的交际范围，需要去了解所谓的圈外人，或者被他们了解。普拉多也一样，这也是这次普拉多升级全新动力系统所带来的意义。

对于现有的圈内人来说，普拉多原本的4.0升发动机和5速变速器并不影响他们对这款车的喜爱，开着老款动力的普拉多照样能够翻山越岭，去他们想去的地方。但是在很多旁观者眼中，老的4.0升发动机在动力表现上或者油耗表现上，都不尽如人意。那么这次的动力升级，可能就会将这些旁观者转变为圈内人。

我们先来说说在普拉多上新搭载的动力系统。一台3.5升V6发动机配备在了新普拉多上，同时之前的4.0升车型被取消。新的3.5升发动机采用缸内直喷技术和进气歧管喷射技术，这两项技术的引入无疑是为了达到更好的燃油效率。

从动力数据上看，新的3.5升发动机在功率上相比老款略有上调，最大扭矩则下降了16牛米。对于越野车来说，扭矩下降并不是一件好事情，所以显然这次的动力升级与普拉多的越野本质无关，排量降低0.5升，同时动力保持以往甚至略有提升，这些都是在为城市用车环境服务。