凤凰网汽车

凤凰网汽车>试驾>抢先试驾>正文

长安马自达-CX-5

超低价好车团购

马自达新CX-5冰雪试驾不比公路性能差

2015年12月18日 00:22:01

分享到：

来源：凤凰网汽车作者：王晗宇

冰雪场地试驾体验：动力充沛/操控敏捷在雪地里能尽情的撒欢

此行不仅是为了了解新款CX-5在各项配置上的升级，而且还要在这条件恶劣的冰雪路面上，感受新车在冰雪路面上的实力，而在这样的冰雪路面CX-5到底表现如何呢？在试驾体验的场地内，我们通过简单的体验科目，感受了CX-5在冰雪路面上的驾乘感受，在体验之前，我们不妨先来了解一下车辆在常规路面上的动力性能。

此次试驾的车型为2.5升四驱车型，它的这套动力总成绝对可以用“够劲”来形容。2.5升四缸发动机不止是账面数据漂亮，实际表现也是很不错，百公里加速在8秒多，对于这个级别的SUV真算是相当理想的成绩，比动力规格相近、同级别车型的2.5升发动机，或是某些涡轮增压发动机都要快。车上配备的6挡手自一体变速器虽然挡位不多，但最多能连降4挡的表现，这种能力是对手们所不具备的。

马自达CX-5车型还分为两驱与四驱车型，不过本次体验的车型均搭载了的是马自达独立研发的i-ACTIV AWD智能四驱系统，核心是一套适时四驱系统，这也是这个价位车型中常见的四驱系统。大部分时间系统会将动力100%的传递给前轮，极限恶劣路况下系统会按50:50的比例分配前后动力。没有任何的差速器锁，所以这是一套更趋向于公路及湿滑路况的四驱系统。

总结：通过一天在冰雪路面的试驾体验后，首先能充分的感觉到车上配备的这套i-ACTIV AWD智能四驱系统表现得比较“聪明”，通过车上无数的传感器以及电脑的配合，能尽可能以最短的时间来让四驱系统介入，让车辆获得均匀的动力输出；其次就是整车的动力非常不错，一台2.5升自吸发动机能有接近甚至超过一些涡轮增压发动机的水平，可见创驰蓝天技术的高明，可以让驾驶者不必纠结动力的问题；另外车辆整体底盘以及操控的表现也很好，用句大俗话说：“这车开着挺有乐趣，冰雪路面的驾驶感受一点不比常规路面差到哪去”！