寒冷的环境也会影响到车内,比如中控台和车门内侧使用的塑料部件,因为低温导致变硬的现象,最严重的后果是脆化,可能开裂。这批用来做高寒测试的长安欧尚已经在漠河当地待了近两个月,经历了气温从0℃到-30℃的逐渐变化,完全按照普通消费者的方式来使用,目前看车内面板都保持了不错的状态。
除了塑料部件外,欧尚采用的全液晶仪表和中控台液晶屏在低温下的表现也需要考察,从已完成的测试看,表现也没问题。
最后来了解一下冰面行驶稳定性,为了模拟真实使用环境,长安欧尚都换装了当地最常使用的冬季轮胎,保证车辆基本的抓地力,而且并没有限定某一品牌,做到了最广泛的适应性。除轮胎之外,用来高寒测试的车辆保持了出厂的状态,包括转向、底盘悬挂和电子系统等。此类测试,一般在封闭的场地进行,为了给我们演示,长安邀请了拉力赛车手在空旷的雪地里做了雪地加速、S弯和漂移等表演。
长安欧尚采用的电子助力转向,由于没有液压机构,因此在极低温环境下也不会受到影响,转向力度、精准度等与正常环境相差不大。底盘悬挂主要考察冰雪环境下的耐用性,可以看到机械部件已经被风雪填满,时间长了还会结冰,因此基本性能必须保证。说道冰雪路面行驶稳定性,电子系统的作用至关重要,从目前了解的情况看,长安欧尚除最低配车型外,均配备了ABS+EBD、TCS牵引力控制系统和ESP车身稳定控制系统,安全配置还是很高的。
在一年之中最冷的时候,来到中国最北端的漠河,最低-30℃的气温,不仅对车辆是严峻的考验,对所有参与者也是一大挑战。活动中除了媒体之外,长安还邀请了不少真实用户来体验,可以看出他们对自己的产品很有信心,这也是消费者最愿意看到的。
在以往,产品可靠性尤其是极限环境下的“三高”可靠性,被认为是中国自主品牌与合资品牌在产品上的差距所在。近年来,随着自主品牌的快速发展,新车的可靠性验证上也变得系统化、规范化,此次长安欧尚“超级测试员”高寒测试,可以看到中国品牌在产品可靠性上的进步。
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