凤凰汽车·抢先试驾 我的运气总是特别好，比如当我到达内蒙古呼伦贝尔的这两天正好赶上当地出现极寒天气，气温从零下二十多度骤降到了快零下四十度。虽然我也很想好好感受一下这种新鲜的体验，但只要把头探出车外，我所有的热情都会被瞬间冻成冰花。温度，是这里最宝贵的东西。
以上是我来参加吉利博越冰雪测试体验活动的背景。其实我对吉利博越还是很感兴趣的，所以即使在这么极端的寒冷之地，我还是想要一探这款吉利全新SUV的究竟。目前吉利博越已经处于量产前的最后测试阶段，极端条件下的冬季测试也是其必修科目。所以在我备受寒冷折磨的同时，我也想看看吉利博越能否经受得住“折磨”。
先来简单聊一聊吉利博越这款车，这是吉利“博字辈”的第二款车型。从博瑞开始，吉利开始走精品化道路，而这一步显然走的比较顺利，从最近的销售数据看，11月份博瑞销量已经超过了5000辆，这在自主中型车中也算是一次突破。现在吉利博越又紧跟步伐而来，同时又是人气更旺的SUV车型，所以博越的受关注程度也就显而易见了。
由于本次体验的时间比较短，而且所使用的车辆还处于工程样车阶段，所以我就简单介绍一下博越的静态体验部分，如果您对博越的设计和配置等方面有兴趣，可以>>点击这里<<来查看我们对吉利博越的详细实拍。
一定程度上讲，吉利博越延续了博瑞的设计风格，比较容易辨识的是那个非常有特色的水波涟漪状的中网，只不过在博越上涟漪的圈数没有那么多，这样更能够表现出SUV的粗犷特征。
另外在博越的前脸上加入了很多SUV车型的硬朗元素，比如采用线条更犀利的大灯设计、银色的雾灯区包边，以及更显霸气的下格栅。而在呼伦贝尔的冰天雪地中，雪地轮胎几乎是必不可少的，而将来您想要购买博越这款车的话，将会配备普通的公路轮胎。
从侧面看，博越的整体线条带有俯冲之势，这也是体现出一定的运动特征，侧窗采用直通到尾部的设计，这种设计在现在的SUV中非常时髦，相信这样的设计也能够迎合消费者的喜好。
博越的尾部设计带有更强烈的独特感，尾灯转为狭长的横向设计，中央的镀铬条更宽，下面也加入了黑色的护板，这些设计也是为了要体现出SUV车型的特性。
在内饰设计上，博越则完全摆脱了博瑞的影子，采用完全全新的设计。相比博瑞，博越的内饰设计更加简洁，中控台的布局也更加合理。内饰中放弃了一些圆润的弧线，而采用更多的直线条，这显然也是为SUV的定位服务的。
三幅方向盘是少有的和博瑞互通的部件，上面配备了多种快捷按键。仪表盘则加入了一圈银色的包边，这也和整体内饰的风格相契合。在博越上也提供了大尺寸的全景天窗，这项配置绝对能在消费者心中获得加分。
简单总结一下博越的内饰，我认为博越的内饰相比博瑞又有了一些进步，无论是设计还是工艺的细腻程度都更好了，并且完全符合SUV的特征，从我简单的接触中，我认为博越的内饰是比较成功的。
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